Csatornaátállítás

Te már "áthangolódtál"?

A témában nálam járatosakat kérdezném, mégis mi történik a színfalak mögött olyankor, amikor egy kábeltelevíziós szolgáltató a csatornák átállítását végzi. Nálunk az analóg rendszeren éjféltől 8-9 óráig tartott, mire végeztek, a digitálissal csak valamivel 12 utánra lettek meg, igaz EPG nélkül, erre egészen este 21-22 óráig várnunk kellett. Nekem, mint laikusnak egy picit soknak tűnik ez, ennyi idő alatt szinte már Luca széke is elkészülne (na jó, tudom, az 12 nap). Ráadásul sikerült olyan klasszul megoldani az átállást, hogy az m1, m2, tv2 HD adásai - meg ami még ott van - akad, és ez megint a "nem értem" kategóriába tartozik, hogy egy gondosan előkészített átállás után ez miért történhet meg?

Bye-bye Digisport!

Szolgáltatóm, a Tarr Kft. a napokban (hetekben?) szerepelt a hírekben, mivel nem sikerült megállapodnia a Digisporttal. Érdekes látni, hogy egy alapvetően kétoldalú tárgyalás kudarca után mindenki kizárólag a szolgáltatóját szidja. Az egyesek által kamunak titulált kérdőív belépő oldala még most is online, ha nem töltötted ki, az nem a szolgáltató hibája. Érdemes elgondolkodni azon is, ami TrabiTM egy korábbi posztomra írt megjegyzéséből következik. Amikor az analógból kikerült nagy hirtelen a német RTL (pont a Digisport váltotta :)), akkor némileg értetlenkedtem, mivel a saját környezetem véleményét általánosnak tekintettem. Ő azonban írta, hogy német adókat soha nem ír a kérdőívre, ellenben sportadókat annál inkább. Ennek megfelelően én például azóta is minden esetben kitöltöm ezt a kérdőívet, jellemzően 3-5 német adóval, a többi általam kedvelt csatornára pedig bízom benne, hogy a többiek elég voksot küldenek.

Tarr vs Digi 1-0

A lényeg: ha zavar, hogy kivette a szolgáltató az adott csatornát, akkor válts. Ha az alternatíva kevésbé tetszik, akkor fogadd el, hogy még mindig a Tarr a legjobb választás. Én a magam részéről örülök, hogy eddig nézhettem a Digisportot, bár én elsősorban nem a foci, hanem a tenisz miatt. Sajnálni fogom, ha a jogok nála maradnak (nem tudom mikor jár le), és emiatt több tenisztornáról lemaradok, de inkább ez, mint egy irreális alku a szolgáltatóval. Az, hogy egy szinte már csak a saját hálózatán elérhető tvadó bármilyen rangosabb eseményt közvetíthet, az megint nem a szolgáltató hibája, ilyen esetben reális elvárás lenne, hogy bukja a közvetítési jogot, és akkor bizonyára előbb születne megállapodás is. 

A TV2 már HD, hamarosan az
RTL Klub is az lesz

Nem, nem vagyok Tarr Kft. alkalmazott, rokonom, ismerősöm sem az, ez csupán a véleményem - és mint láthatod nekem sem jó, hogy nincs Digisport. Én inkább sajnálom azt, hogy a HD csatornák még mindig kuriózumnak, prémium szolgáltatásnak számítanak, 2000 Ft feletti havi extra díjért fizethető elő a kb. 10 csatorna. Emellett szajkózzuk itt a digitális átállást, ehhez képest még mindig 56 csatorna van analógon, foglalva a digitálisak elől a helyet, mint írtam, feláras a HD. A tv2 tavaly átállt HD-re, RTL Klub idén fog, de most őszintén: hány tényleg HD adást látunk akárt a tv2, akár a supertv2 programján? Mert ennek így továbbra sincs sok értelme, ez nem több jelenleg, mint a marketingosztályok versenye. Persze biztos izgalmas lesz majd a Barátok közt HD, de az 1632. alkalommal vetített Jackie Chan és Bud Spencer ismétlés pont teljesen mindegy, hogy milyen formában érkezik. De örüljünk, állítólag az egy fontos mérföldkő, amikor az országos kereskedelmi csatornák átállnak, lassan talán felsóhajthatunk, hogy igen, 2103-ban valami elkezdődött..... Én mindenesetre 2000+ Ft-ot nem fogok fizetni a HD Barátok köztért, az m1, m2 és Duna World a tervek szerint meg anélkül is elérhető lesz. Esetleg ha lesz német RTL HD, akkor majd elgondolkodom, mert akkor nem kell lemondanom a HD képről az F1 közvetítés alatt, most ugyanis inkább a normál képpel közvetítő német RTL nyer, mint a magyar csapat, bár az új felállás megér egy próbát majd.

The Red Bull Racing Story: 2005-2012

The Red Bull Racing Story

Vettel háromszoros világbajnok!

Ecclestone is gratulált Vettelnek

Azt már egy ideje tudjuk, hogy háromszoros világbajnokot fogunk avatni a 2012-es Formula 1-es szezonban, eddig azonban bizonytalanok voltunk a kilétét illetően. Most már tudjuk, hogy 2010 és 2011 után 2012-ben is a német Sebastian Vettel nyerte el az egyéni világbajnoki címet a száguldó cirkuszban. Nem indult azonban könnyen a mai verseny Vettel számára, hiszen majdnem az első kör volt az utolsó számára. Nehéz lenne összefoglalni a mai futamot azok számára, akik nem látták, hiszen annyira eseménydúsra sikerült, így inkább csak a lényegre fókuszálok. Nico Hülkenberg sokáig vezette a futamot, azonban az addigra őt megelőző Hamiltonnal ütközött, ami utóbbinak a futam végét jelentette, előbbit pedig büntetéssel sújtották, így elszálltak győzelmi esélyei. A futamot végül Jenson Button nyerte, ami így egy tökéletes keretet ad a szezonnak, hiszen az első futamon is őt intették le elsőnek. Fernando Alonso minden tőle telhetőt megtett a vb cím megnyeréséért, ami a második helyet jelentette ezúttal, azonban Vettel hatodik helye miatt ez most kevésnek bizonyult. Harmadik a hazai pályán versenyző Felipe Massa lett.

A friss háromszoros világbajnok Sebastian Vettel és
a visszavonuló hétszeres világbajnok Michael Schumacher

Pontszerzéssel búcsúzott profi karrierjétől Michael Schumacher, miután a hetedik helyen zárta a szezonzáró futamot. Kimi Räikkönen ezúttal is célba ért, bár egy bezárt kapu megtréfálta a sportba idén visszatért korábbi finn világbajnokot. Szép teljesítmény tőle, hogy visszatérő évében a harmadik helyen tudta zárni az egyéni világbajnokságot. Hamilton és Button követi őt a sorban, vagyis idén a távozó Hamilton nyerte kettejük csatáját. Twitteren ugyanakkor olvastam, hogy a teljes időszakot nézve Button nyert, de ennek mondjuk még én nem számoltam utána, hogy valóban így van-e. Bár a fő kérdés nem ez, hanem helyes döntést hozott-e Hamilton, amire legkorábban jövőre kaphatjuk meg a választ.

Szombaton Ausztriában ünnepli Vettel 3. vb-címét

Sebastian Vettel számára zsúfoltak lesznek az elkövetkező napok, hiszen decemberben lesz például a Race of Champions, amin az F1-től ismételten visszavonuló Michael Schumacher oldalán képviseli idén is Németországot. Ezt megelőzően egy kis győzelmi utcai parádét rendeznek Grazban. Szombaton (december 1.) 11 órától a város központjában érdemes keresni a rendezvényt - tekintve, hogy itt lesz a szomszédunkban, így érdemes lehet Vettel rajongóknak megfontolni az utat - nekem sajnos egyéb elfoglaltságommal ütközik az esemény, így fájó szívvel, de ki kell hagynom ezt a remeknek ígérkező programot. (Most milyen jó lenne, a Fürstenfeldben tanulnék még mindig :))

Az utolsó futamra marad a döntés

Egyikük háromszoros világbajnok lesz az idei szezon
végén (balra: Alonso, jobbra: Vettel)

Az "első" Amerikai Nagydíjat Lewis Hamilton nyerte Sebastian Vettel előtt, Fernando Alonso pedig harmadik lett, így az egyéni világbajnoki cím sorsa még nem dőlt el, az izgalmak tovább fokozódnak a szezonzáró Brazil Nagydíjra. A 13 pontos előny azt jelenti, hogy Vettel várhatja kedvezőbb helyzetből a következő hétvégét, ugyanakkor egy inkább Ferrari-pálya lesz a szezonzáró futam helyszíne, így érdemes lesz nézni és drukkolni pro vagy kontra. A matematika szerint ha dobogón végez, esetleg pont lecsúszik róla - vagyis maximum negyedik lesz - a német, akkor ő a világbajnok, függetlenül attól, hol véges spanyol kihívója. Az 5., 6. és 7. hely is jó Vettel számára, ha nem nyer Alonso, a 8. és 9. viszont már csak akkor, ha Alonso legfeljebb 3. A 10. hely, illetve a pontszerzés nélküli szezonzárás is VB címet hoz Vettel számára, ha Alonso nem végez a dobogón.

Győzelemmel búcsúzik Hamilton
a McLarentől

Fordított irányból nézve a helyzetet, vagyis ami a spanyol világbajnoki esélyeit illeti: Alonso a bajnok, ha nyer, és Vettel legjobb esetben is csak 5. helyen végez. A 2. hely is elég lehet a spanyol számára, ha a német címvédő nem tud a 8. helynél előbb végezni. A 3. hely viszont már csak akkor jelent vb címet, ha Vettel legfeljebb 10. Mindez azt is jelenti, hogy a 4. hely már kevés Alonso számára, mivel 13 pontos hátrányban van Vettel mögött, a 4. hely viszont csak 12 pontot jelent a jelenleg érvényben levő pontozási rendszer szerint. Nem esélytelen tehát vertnek tűnő helyzetből fordítani a szezonzáró futamon, erre láttunk is már példát, de akárki is nyeri "hivatalosan" a címet, szerintem mondhatjuk, hogy mindketten kiemelkedőt produkáltak az idei szezonban, mely mindenképp egy emlékezetes idénye lesz a sport történelmének. A döntés tehát egy hét múlva Brazíliára vár, amely futamot követően háromszoros világbajnokot avatunk spanyol vagy német színekben. A csapatvilágbajnokot pedig immár hivatalosan is tudjuk: sorozatban harmadszor lett a legjobb team a Red Bull Racing versenyistálló. 

Vettel már Amerikában világbajnok lehet

Harmadik vb címét szerezheti meg 100. futamán
Sebastian Vettel

Sebastian Vettel 100. F1-es futamán megszerezheti harmadik világbajnoki címét az amerikai Austinban. Ehhez meg kell nyernie a két hét múlva esedékes nagydíjat, Alonso pedig maximum ötödik lehet. Ebben az esetben a németnek 280, a spanyolnak 255 pontja lenne. Ekkor már hiába nyerné meg a Brazil Nagydíjat Alonso, Vettel nullázása esetén is a több győzelem a német malmára hajtaná a vizet, és egyben a világbajnoki címet. Második helyen beérve is megszerezheti már Amerikában az egyéni világbajnoki címet Sebastian Vettel, ha Fernando Alonso maximum kilencedik helyen érne célba, ekkor ugyanis előbbinek 273 pontja lenne, utóbbinak 247, ami az utolsó futam megnyerése után is 1 pontos hátrányt jelentene legjobb esetben is. Vettel a harmadik helyen befutva is biztosíthatja már Austinban újabb egyéni vb-s győzelmét, ha Alosno nem szerez pontot, azaz 11. helynél előrébb nem végez. Ekkor a németnek 270 pontja lesz, a spanyolnak csak 245. A szezon folyamán eddig Vettel 5 alkalommal is nyerni tudott, Alonso viszont csak 3 alkalommal állhatott a dobogó legtetején, így az utolsó futam megnyerése esetén legjobb esetben is pontegyenlőség alakulhatna ki, és ekkor a győzelmek száma miatt Vettelé a világbajnoki cím. 

Már csak két futamon láthatjuk a hétszeres világbajnok
német Michael Schumachert, majd (ismét) visszavonul

Minden egyéb esetben pedig megmarad a döntés a szezonzáró brazil futamra. Ami viszont biztosnak tűnik, hogy Amerikában szerez annyi pontot a Red Bull Racing, amivel biztosíthatja újabb konstruktőri címét. A második helyért ugyanakkor továbbra is folyik a küzdelem. Ez a történelemkönyvek szempontjából kevésbé releváns, mert általában az elsőre szoktunk emlékezni - jobb esetben -, de egyáltalán nem mindegy a következő évi költségvetés szempontjából. A világbajnoki címért folyó küzdelem mellett azért is érdemes figyelemmel kísérni a szezon hátralevő két futamát, mert ezek Michael Schumacher utolsó futamai, és várhatóan most már tényleg végérvényesen visszavonul a száguldó cirkusz világától. Sajnos nem úgy alakult a visszatérése, ahogy arra számítani lehetett, de ebben komoly szerep jutott a Mercedes gyenge autójának, illetve az idei pechsorozatnak. Mindez ugyanakkor semmit sem számít, hiszen kvalitásairól már a hét világbajnoki címének megszerzése idején meggyőződhettünk. Kár, hogy nem búcsúzhat győzelemmel a visszatérésétől Schumi, de ez nem kívánságműsor, hanem az F1.

F1: Kimi először nyert visszatérése óta!

A mai nap egy érdekes F1-es futamot láthattunk, ahol bizonyos értelemben három győztest is láthattunk a dobogón. Az utolsó körökben úgy érzem mindenki azért drukkolt, hogy Kimi Räikkönen az élen tudjon maradni és megszerezze visszatérése utáni első győzelmét, mely a mostani Lotus első győzelme is egyben. Dobogó már volt pár az évben, de itt volt az ideje a futamgyőzelemnek is, ezzel a finn lett a nyolcadik versenyző, aki nyert legalább egy futamot az idei szezonban. Fernando Alonso nem túl fényes időmérős eredményével a hetedik helyről rajtolhatott volna. Azonban Vettel hátrasorolásának köszönhetően a hatodik helyről jött előre a másodikra, ami jelen esetben azt jeleni, hogy pár pontot ledolgozott hátrányából az egyéni világbajnoki címért folyó küzdelemben akkor, amikor már csak két futam van hátra az idei világbajnokságból.

Sebastian Vettel is győztesnek érezheti magát, hiszen a boxutcából rajtolva feljött egyszer a 12. helyig, amikor az első szárnyát cserélni kellett, így mehetett vissza a mezőny végére, és kezdhette újra a felzárkózást. Ez végül 21 helyet javítva a dobogó legalsó fokát jelentette a németek címvédőjének. A katasztrofálisan záruló szombati nap után ez igazán szenzációs. Annak köszönhetően, hogy az utolsó körökben sikerült megelőznie Jenson Buttont, az előnye Fernando Alonso előtt 10 pont akkor, amikor már csak a teljesen lutri Amerikai és a Brazil Nagydíj van vissza az idényből. Ez annyit jelent, hogy már csak 50 pont gyűjthető maximum, vagyis győzelme ellenére Räikkönen már elméletben sem esélyes az idei egyéni világbajnoki cím megnyerésére. Ugyanakkor Sebastian Vettel vagy Fernando Alonso a szezon végén biztosan háromszoros világbajnok lesz. Emellett borítékolható már, hogy sorozatban harmadszor is megnyeri a konstruktőri világbajnokságot a Red Bull Racing. Szenzációs teljesítmény mindez, ha mellé tesszük, hogy az F1-re hatalmas pénzeket elköltő Toyota vagy BMW - hogy többet ne is említsek - akkorát bukott, hogy már nincs is itt a száguldó cirkuszban. Az energiaitalosok viszont sikert sikerre halmoznak az autósport királykategóriájában az elmúlt három évben, igaz a makulátlan mérleghez még kellene Vettel idei egyéni VB-címe.

A nap pechesei listán egyértelműen Lewis Hamilton áll az élen. Remek versenyhétvégéje volt, a futamon is sorban futotta a leggyorsabb köröket, majd egyszer csak megállt alatta a technika - ami egy technikai sportágban, mint az F1, bizony végzetes. Mark Webber sem kedvenc hétvégéjeként fog visszaemlékezni a mai napra. Összeakadt Maldonadóval, Massával, vagy a "négyes találkozóból" szerencsétlenül jött ki, olyannyira, hogy véget is ért ezen a ponton a mai futam számára. Kár érte, ha ugyanis begyűjt legalább 4 pontot, akkor a csapatvb már eldőlt volna a RBR javára. Nico Rosberg és Narain Karthikeyan igazából mindkét listára felkerülhetne, mert ahhoz, hogy a balesetüket követően sértetlenül szállhattak ki az autójukból, kellett bizony a szerencse is. Így várhatjuk tehát a szezon végét - micsoda izgalmas futamok lesznek!

Vettel átvette a vezetést koreai győzelme után

A Red Bull Racing is "Gangnam Style"-lázban ég

Az idei szezon első kettős győzelmét aratta a Red Bull Racing a koreai aszfalton. Sebastian Vettel már az első kanyarban az élre állt, és aratott szinte rajt-cél győzelmet, bár az utolsó körökben komolyan aggódhattunk a gumikopás miatt. Mark Webber behozta a másik energiaitalos autót a második helyre, értékes pontokat rabolva az így csak harmadik helyezett Fernando Alonso elől. A spanyol kihozta a maximumot abból, amire a Ferrari képes volt ezen a hétvégén, mögötte csapattársa, Felipe Massa végzett. Jenson Button korai búcsújával immár biztossá vált, hogy kiesett a világbajnoki címért folytatott harcból, ahogy a tizedik helyezett Lewis Hamilton sem tekinthető esélyesnek már. Kimi Räikkönen ugyan még nem adta fel, a realitás mégis ellene szól. Sebastian Vettel és Fernando Alonso között ugyanakkor annyira nyílt jelenleg a világbajnokság, hogy bátornak kell lennie annak, aki tippelni mer. A sorozatos Vettel sikerek most azt az érzetet erősítik, hogy ő az esélyesebb, de minden sorozatnak vége szakad egyszer. A következő 4 futamon maximálisan 100 pont megszerezhető, amiből következik, hogy izgalmas hajrára számíthatunk. 

Vettel koreai győzelmével átvette a vezetést az
egyéni világbajnokságban négy futammal a vége előtt

A csapat-világbajnokságban megerősítette első helyét a Red Bull Racing a kettős sikernek köszönhetően. Mögöttük azonban helycsere történt. Alonso és Massa jó szereplése, Hamilton gyenge eredménye és Button korai búcsúja együtt oda vezetett, hogy a Ferrari feljött a második helyre, miközben a McLaren visszacsúszott a harmadikra. A hat pontos különbség azonban még ledolgozható különbség, hiszen a futamgyőzelem 25, a kettős futamgyőzelem pedig 43 pontot eredményezhet. Ugyanebből következik, hogy a negyedik helyezett Lotus is beleszólhat még a küzdelembe, hiszen 29 pont mindösszesen a hátránya a McLaren-Mercedes mögött.

Találékony Adrian Newey

A következő versenyre két hét múlva kerül sor Indiában, amit egy hétre rá követ Abu Dhabi. Ekkor egy hétvége megint kimarad, majd jön az Amerikai Nagydíj, amit a soron következő hétvégén - mely egyben november utolsó hétvégéje - követ a szezonzáró brazil futam. Ezek egyben az utolsó lehetőségek arra, hogy aktív Forma 1-es versenyzőként a pályán láthassuk még a németek egyszer már visszavonult hétszeres világbajnokát. Az előző futam óta biztosan tudjuk, hogy Michael Schumacher ismételten - és állítása szerint immár tényleg végérvényesen - búcsút int a száguldó cirkusz világának, legalábbis a versenyzői pályafutása a 2012-es szezonnal véget ér. Élvezzük hát ki ezt a négy futamot, amíg láthatjuk versenyezni minden idők (egyik) legnagyobb versenyzőjét, még ha épp egy olyan versenyautóban ül, mely a legkevésbé sem méltó versenyzői kvalitásához.

Ki lesz háromszoros világbajnok?

A tavalyi Red Bull Racing dominancia után üdítő volt év elején látni a futamonkénti újabb és újabb nyertes pilótákat. Megszerezte Nico Rosberg és Pastor Maldonado is F1-es karrierje első futamgyőzelmét - előbbi a kínai, utóbbi a spanyol nagydíjon tudott diadalmaskodni. Utóbbi győzelme némi extra izgalmat is hozott magával, amit szívesen kihagytunk volna: tűz ütött ki a Williams boxban, de szerencsére nem torkollott tragédiába az eset. Köszönhetően annak, hogy az első hét futamot hét különböző versenyző nyerte meg, így igazán sokesélyessé vált a száguldó cirkusz 2012-es világbajnoksága. Az első duplázó Fernando Alonso volt, aki ekkor átvette a vezetést a pilóták világbajnokságában, és azóta is az élen áll. Nyáron még úgy tűnhetett, hogy legnagyobb riválisa idén Mark Webber lehet. Az a Webber, aki 2010-ben már elszalasztotta a nagy lehetőséget az egyéni vb megnyerésére, és idén sem tett másként.

Már csak 4 pont Vettel hátránya

Sebastian Vettel mesterhármassal búcsúzik Japántól

Sebastian Vettel a pole pozícióból rajtolva, a futam végén a leggyorsabb kört is megfutva tudta megnyerni a 2012-es Japán Nagydíjat, mely idei harmadik futamgyőzelme, és 2009, valamint 2010 után a harmadik győzelme Japánban. Csapattársa nem volt ilyen szerencsés, Romain Grosjean jóvoltából az utolsó helyről kellett előre küzdenie magát a futamon, mely végül a 9. helyig sikerült is az ausztrál számára. A francia jutalma a rajt után bemutatott "teljesítményéért" egy 10 másodperces stop&go büntetés volt. Érik a következő eltiltása? Esetleg érdemes lenne végleg? Grosjean egyébként a 19. helyen zárta a futamot, ami tulajdonképpen az utolsó hely, őt már csak a kiesett versenyzők követik.

A jól ismert Vettel-Finger

Nem volt szerencséje az egyéni világbajnokságot korábban toronymagasan vezető Fernando Alonsónak, aki Kimi Räikkönennel ért össze a rajtnál, aminek eredménye a spanyol korai kiesése lett. Ezzel négy pontosra apadt Alonso előnye, aki továbbra is 194 pontjával vezeti a pilóták világbajnokságát, de szorosan mögé felzárkózott Sebastian Vettel a maga 190 pontjával. A Ferrari rajongóinak Felipe Massa miatt azért lehetett okuk az örömre ma is, hiszen a brazil hosszú-hosszú idő után állhatott ismételten dobogóra. Két év után a második hely lett Massáé. (Ezt megelőzően a 2010-es Koreai Nagydíjon állhatott dobogóra, akkor a harmadik helyet szerezte meg. Utoljára második néhány futammal korábban, a 2010-es Német Nagydíjon volt Felipe Massa.)

A Japán Nagydíj dobogósai: Felipe, Sebastian és Kamui

A csapatok világbajnokságát 342 pontjával a Red Bull Racing vezeti a 283 pontos McLaren-Mercedes és a 263 pontos Ferrari előtt. A negyedik helyezett Lotus-Renault van még a bűvös kétszázas határ felett, nekik 239 pontot sikerült a szezonban eddig összegyűjteni. A szezonból még 5 futam van hátra, ebből az első a Koreai Nagydíj a következő hétvégén. Az időeltolódás miatt itthoni idő szerint szombaton reggel hétkor lesz az időmérő edzés, a futam pedig vasárnap reggel nyolc órakor kezdődik, vagyis a Japán Nagydíjjal megegyeznek az időpontok. Ezt követően is szoros marad a menetrend, mert egy hét szünetet követően ismét két egymást követő hétvégén is lesz futam, majd újabb hét szünetet követően ugyancsak egymást követi a szezon utolsó két futama.

Vettel idei 2. győzelmét aratta

Sebastian Vettel idei második futamgyőzelme után

Milyen fura is leírni, hogy idén ez még csak a második - legalábbis a tavalyi szenzációsra sikerült szezont követően. Viszont talán így még emlékezetesebb ez a mai siker Sebastian Vettel, illetve a német rajongói számára - így számomra is. Az időmérő edzésen nem lett meg a pole pozíció, de ezt leszámítva az egész hétvégét uralta Sebastian Vettel (és a műszaki hiba miatt az élről kiállni kényszerülő Lewis Hamilton). Fontos volt a mai győzelem a német számára, mert így még életben tarthatja világbajnoki reményeit, és szinte biztosra vehető lassan, hogy a 2012-es szezon végén ő vagy Fernando Alonso lesz (háromszoros) világbajnok. 

Vettel: "I'd like to dedicate today's win to Professor Sid Watkins. It’s thanks to his safety work that we can race on circuits like this"
— Red Bull Racing (@redbullracing) szeptember 23, 2012

RIP Sid Watkins

Eric Sidney Watkins (1928 - 2012)

Sid Watkins az 1960-as évek elején, a motorsportban kezdte meg orvosi pályafutását. A professzor 1978 és 2004 között a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) orvosi csapatának vezetője volt. A sportág orvosi stábjáért felelt, de életeket is mentett, és rengeteget tett a sport biztonságosabbá tétele érdekénben, Watkins 2005 januárjában jelentette be, hogy nyugdíjba vonul. 2011 december 8-áig volt az FIA Intézet elnöke. Pályafutását Bernie Ecclestone kérésére kezdte el az egyik, ha nem a legnépszerűbb autós szakágnál. Legemlékezetesebb pillanata karrierje során az volt, mikor Senna tragédiája előtt megkérte a pilótát, hogy ne induljon el a futamon. Az érveire így válaszolt Ayrton: "Sid, vannak bizonyos dolgok, amiket nem mi irányítunk. Nem szállhatok ki, mennem kell tovább." Sid Watkins 84 esztendős korában hunyt el. Szegényebb lett nélküle az autósport világa. (Idézet a HVG kapcsolódó híréből) 

So sad to here the news about Prof Sid Watkins... A true gentleman and incredibly generous with his time, experience and knowledge... RIP
— BBC 5Live F1 Team (@5LiveF1) szeptember 12, 2012

Schumacher újra a dobogón

Vegyes érzelmekkel teli hétvége volt F1 szempontjából a Valenciai Nagydíj hétvégéje. A szombati nap még jól zárult, hiszen Sebastian Vettel 1:38.086-os idejével megszerezte a pole pozíciót, ráadásul tette mindezt úgy, hogy 0,324 másodpercet vert ezzel a második Lewis Hamiltonra. Némileg rontott az összképen Michael Schumacher 12. és Mark Webber 19. helye. Bár az ausztrál továbbra sem tartozik kedvenc versenyzőim közé, mivel Red Bull versenyző, így csalódott voltam az eredménye láttán. Ekkor még reménykedhettünk abban, hogy az időmérő kihagyása a futamon már rajthoz állhat Timo Glock, végül azonban orvosi tanácsra ezt nem tette meg - Jobbulást! Jenson Button 9. helye akár a fejlődés jele is lehetne, mert előtte 10., még egy futammal korábban 13. helyre kvalifikálta csak magát. Ugyanakkor én ennél azért többet várnék a brittől, és remélhetőleg hamarosan összeszedi magát, és ismét jobb eredményeket produkál. (Az FP3-ban Button autózta a leggyorsabb időt, de az pont nem számít sehol, és az is csak nagyon kevésen múlt, a második Romain Grosjean 0,093 másodperccel végzett a McLaren-Mercedes versenyzője mögött)

Kanadai GP: Vettel napja

Kanadai GP - Időmérő edzés: 1. Vettel,
2. Hamilton, 3. Alonso (Forrás: F1Fanatic)

Szerintem nyugodtan mondhatjuk, hogy a mai Sebastian Vettel napja volt. Az időmérő edzés előtti utolsó szabadedzésen 1:14.442-es idejével az élen zárt, igaz csak 6 ezreddel megelőzve Fernando Alonsót. Az időmérő első etapjával 1:14.661-es idejével utasított mindenkit maga mögé, majd jött a Q2, ahol 1:14.187-es ideje bizonyult felülmúlhatatlannak. Az időmérő edzés utolsó szakaszában úgy autózott 1:13.784-es időt, és vert 3 tizedet a második Hamiltonra, hogy nem volt teljesen tökéletes a köre. A mai tehát biztosan a német napja volt, kérdés, hogy a holnapi is az lesz-e? Az biztos, hogy a legjobb helyről várja a folytatást, de nem lesz egyszerű dolga. Mellőle Hamilton indul, a második sorban ott van a világbajnokságot vezető Alonso és az örök rivális csapattárs Webber.

Kő-Papír-Olló

Kő-Papír-Olló - Formula 1 Edition (Forrás: Demotiváló)

Spanyol GP: Maldonado első futamgyőzelme

Az első pole pozíció után az első futamgyőzelmet is
megszerezte Maldonado a Spanyol Nagydíjon

Szenzációs hétvégét tudhat maga mögött a Williams istálló, illetve elsősorban Pastor Maldonado. Lewis Hamilton diszkvalifikációjával visszakapta a pole pozícióból indulás jogát a venezuelai, amit a mai napon futamgyőzelemre tudott váltani. Csapattársa, Bruno Senna Michael Schumacherrel ütközött a verseny alatt, az esetet a futam után vizsgálták. A versenybírók szerint a német hibájának róható fel az eset, így Monacóban 5 rajthellyel hátrébb sorolják majd. Üröm az örömben a Williams istállóban az ünneplés alatt kitört tűz, melynek okát szakértők bevonásával vizsgálják. A sérültek számáról és jellegéről, ahogy a tűz keletkezéséről egyelőre számos eltérő, egymásnak akár ellentmondó feltételezés kering a neten, a Willliams csapat hivatalos közleménye egyelőre még várat magára. [Frissítés] Az FIA hivatalos közleménye szerint 31 csapattagot láttak el a barcelonai orvosi központban, 7 csapattagot helyi kórházakban láttak el. Az FIA a helyi hatóságokkal együtt keresi a tűz okát. 

Spanyol GP: Meglepetésekkel teli időmérő

Bruno Senna / Williams-Renault
Forrás: Instagram / puigcollderram

Meglepetésekkel telire sikeredett a 2012-es szezon első európai futamának, a Spanyol Nagydíjnak az időmérő edzése. Ráadásul a végeredményben sem lehetünk jelenleg 100%-ig biztosak. Ami viszont biztos, hogy Narain Karthikeyan olyan lassú volt a Q1-ben, hogy a 107%-os időt sem sikerült teljesítenie. A szintidő 1:28.363 lett volna, neki legjobbként is csak 1:13.122 sikerült. Nem jutott tovább az első etapból még Bruno Senna, Vitaly Petrov, Heikki Kovalainen, Charles Pic és Timo Glock sem. Az időmérő további részének figyelembe vételével a legnagyobb csalódás ezek közül Senna teljesítménye lehet, aki ráadásként utolsó körében a 12. kanyarban hibázott, a végeredményt lásd a baloldali képen. Ennek leginkább Vergne örülhetett, aki így megtarthatta az utolsó továbbjutást jelentő helyet. Leggyorsabb egyébként ebben az első etapban Lewis Hamilton volt, 1:22.583 időt autózva zárt - a mezőny, de elsősorban - Grosjean, Alonso és Rosberg előtt.

Spanyol GP FP3: Vettel az élen

Spanyol Nagydíj: Pénteki 2. szabadedzés eredmények
(Forrás: Instagram / @f1totalofficial)

A tegnapi első és második szabadedzésen is a második helyen zárt Sebastian Vettel. Mára javítani tudott ezen az eredményén, és az időmérő edzés előtti utolsó szabadedzést az élen zárta. Mögötte Pastor Maldonado és Kamui Kobayashi végzett. Csapattársa, Mark Webber a 4. helyen zárta az utolsó szabadedzést. A két McLaren eredménye első ránézésre csalódást keltő lehet, mert Button 8., Hamilton 16. lett, de mindkettőt feltartották. Hamilton például az első két szektorban a leggyorsabb volt, amikor végül a harmadik szektorban - mint írtam - feltartották, és így végül a lista hátsó részén végzett. Délután kettő órakor kezdődik az idei első európai futam időmérő edzése. A három hetes pihenőt követően kellően kiéheztünk az izgalmakra, én már nagyon várom, hogy ki miként szerepel. Változtak-e az erőviszonyok, vagy ez a három hét egyelőre kevés volt ehhez? A McLaren esetén például szemmel látható, hogy történt változtatás az autón - meglátjuk mennyire eredményes a módosítás.

Senna: Már 18 éve, hogy elment a legenda

"Nincsenek kis balesetek ezen a pályán."
Az imolai pályáról alkotott
véleménye az 1994-es végzetes
futamot megelőzően.

Pontosan 18 évvel ezelőtt, a Rubens Barrichello súlyos balesete, majd Roland Ratzenberger halálos balesete miatt már egyébként is tragikusnak számító San Marinó-i Nagydíjon hunyt el Ayrton Senna, háromszoros F1-es világbajnok, a Williams-Renault brazil versenyzője. A 7. körben a versenyt vezető Senna a Tamburello-kanyart nem tudta bevenni, egyenesen a betonfalnak ütközött. A beleset után egy pillanatra látni lehetett, ahogyan a sárga sisak félrebillen. Sokan fellélegeztek, hogy Ayrton még él, azonban többet már nem mozdult. Voltak, akik már ekkor a legrosszabbra számítottak, és ez csak fokozódott, amikor elszállítása után vérnyomok voltak a kavicságyon. Senna halálát nem az ütközés, hanem a jobb szemébe fúródó, kerekestül leszakadt felfüggesztés-rúd okozta, megtalálva azt a néhány milliméteres gumírozott helyet, ami a sisak és a rostély között van. A versenyt hosszú időre megszakították, és a brazilt helikopterrel szállították a bolognai kórházba, hivatalosan 18 óra 40 perckor halt meg.

"Ha második vagy, te vagy az első, aki veszít."

Autója alváza hozzáért az egyenetlen aszfalthoz, ami megdobta az autót, a leszorítóerő eltűnt, és Senna már nem tudta lefékezni versenygépét a betonfal előtti homokágyban. A rajtbaleset után öt körig a Safety Car vezette a mezőnyt, és a lassú tempó miatt a gumik lehűltek, a nyomás a gumiabroncsokban lecsökkent, így az alvázmagasság is. Az autó feketedoboza megmutatta, hogy a kormányoszlop nem tört el, csak az ütközés után. Az autó megcsúszott, mire Senna villámgyorsan korrigálni próbálta. Az autó eleje megkapaszkodott, és jobbra fordult. A feketedoboz szerint a fékek tövig voltak nyomva. Az autó most már drasztikusan lelassult, de Ayrton Senna nekicsapódott a betonfalnak. A jobb első kerék az ütközés következtében leszakadt, és beszorult az autó és fal közé. A kerék kirepült és fejbetalálta Sennát. A hivatalos vizsgálat során találtak egy összehajtogatott osztrák zászlót az autóban melyet a diadal köre alatt akart lengetni Ratzenberger tiszteletére.

A végzetes baleset

Halála miatt a brazil kormány háromnapos nemzeti gyászt rendelt el, temetésén sok autóversenyző jelent meg, köztük Alain Prost, Damon Hill és Emerson Fittipaldi is. A São Paulói Morumbi temetőben helyezték örök nyugalomra. A futamot végül a második helyről induló Michael Schumacher nyerte meg Nicola Larini és Mika Häkkinen előtt. Az Imola után következő monacói nagydíjon a rajtrács első két pozícióját üresen hagyták, egy brazil és egy osztrák zászlót festettek rá, Roland Ratzenberger és Ayrton Senna előtt tisztelegve. Az egyéni világbajnokságot 1994-ben 92 ponttal Schumacher nyerte meg, egyetlen pont előnnyel szerezve meg első világbajnoki címét. A konstruktőri világbajnokság győztese a Williams lett.

(Forrás: Wikipédia)

Pole után futamgyőzelem

Tegnap még csak reménykedhettem benne, ma már viszont örülhetek is neki. Sebastian Vettel megszerezte a Red Bull Racing (és saját maga) idei első futamgyőzelmét a Bahreini Nagydíjon, amely startját a lehető legjobb pozícióból, az első rajthelyről várhatta. Érdekesen folytatódik a dobogó, annak második és harmadik fokán is a Lotus csapat pilótái állnak, ami azt jelenti, hogy mindhárom versenyző, aki a dobogóra állhatott ma, Renault motorral érte el az eredményt. Második lett Kimi Räikkönen, aki rövid ideig még a futamgyőztes Vettelt is támadta, harmadik pedig - kizárásos alapon - Romain Grosjean lett. Idén először szerzett pontot Felipe Massa, miután a kilencedik helyen intették le, de a Ferrari házi versenyét ezúttal is Alonso nyerte, aki hetedik lett. 

Michael Schumacher váltócseréje miatt a 18. helyett csak a 22. helyről rajtolhatott, innen sikerült felérnie az utolsó világbajnoki pontot érő helyre, vagyis tizedik lett. Csapattársa, Nico Rosberg az ötödik helyről rajtolt, és a futamot is ugyanebben a pozícióban fejezte be. Nem volt szerencséje a McLaren pilótáinak. Hamilton egyik szerelője miatt töltött extra időt a boxban, és csúszott vissza a nyolcadik helyig, Jenson Button pedig technikai hiba miatt be sem tudta fejezni a mai futamot. Vettel nem csak a pole pozíciót és a futamgyőzelmet szerezte meg ezen a hétvégén, de a leggyorsabb kört is ő futotta. A 41. kört 1:36.379 perc alatt teljesítette a németek kétszeres világbajnoka.

A mesterhármassal nagy lépést tett az újabb sikeres címvédés felé Sebastian Vettel, aki 53 pontjával átvette a vezetést az egyéni világbajnoki címért folyó küzdelemben. Második helyen Lewis Hamilton áll 49 pontjával, harmadik Mark Webber 48 ponttal. Jenson Button és Fernando Alonso is 43 pontot gyűjtött össze az eddigi négy futamon. A csapatok között a Red Bull Racing vezet 101 ponttal, megelőzve a 92 pontos McLaren-Mercedest. Harmadik 57 ponttal a Lotus, őket 45 ponttal a Ferrari követi, a Mercedes 37 pontja a konstruktőri világbajnokság ötödik helyére elég. A következő megálló a Circuit de Catalunya, vagyis a Spanyol Nagydíj, de csak három hét múlva, azaz május 13-án.