Waze vs. többiek 1-0

Miért jó a közösségi navigáció? Pontosítok, miért jó a Waze? Ki tudhatná jobban, hogy mi történik egy-egy településen, mint aki ott lakik. Elkezdődött a város főterének felújítása? Csúszik a csatornázás után az út átadása? Ezekről jellemzően értesülünk ott, ahol gyakran megfordulunk. Így például én tudom azt, hogy Szekszárdon a városközpontban zajló munkálatok elhúzódnak pár nappal, ezért a Munkácsy utca Ybl utca és Béla tér között továbbra is csak az autóbuszok által járható (+célforgalom). De hogyan vélekednek erről az egyes navigációk?

Bekerültem a felső 1 százalékba

Nem, nem a vagyoni helyzetem alapján rangsoroltak be a felső egy százalékba - de ami késik..... -, hanem a pontjaim alapján a Waze gondolta úgy, hogy kitüntet ezzel az "elismeréssel". Igazából lehet, hogy már valamivel korábban megszereztem (nem tudom mennyi pont kell nálunk most ehhez), de mivel nem nézem minden nap a pontjaimat, így csak most fedeztem fel. Szóval ezentúl már nem tudok a kardommal lesújtani a többi wazerre, csak abban reménykedhetek, hogy kellően tiszteletet parancsoló a fejemre biggyesztett korona. Ideje lenne valami egyességet kötni a fővárossal, hogy mint egy igazi VIP, ezentúl díjmentesen és korlátlanul használhatom a buszsávokat :) A koronázási ceremóniára jegyeket elővételben kommentben lehet rendelni, aki nem tud eljönni postán is elküldheti az ajándékát - név és cím a szerkesztőségben :) 

Ki segít nekem a napi ingázásban? Majd a Waze!

Waze közösségi navigáció

Holnap kezdetét veszi az új tanév, és minden esély megvan rá, hogy az új tanévvel a dugókat is visszakapjuk az utakon. Érdemes tehát egy olyan navigációs programot választanunk, mely folyamatosan értesít bennünket a forgalmi információkról, és szükség esetén a napi ingázásunkban is kisegít a dugók, balesetek kikerülésében, illetve a rend éber őreinek észlelésében. Egy ilyen hasznos, folyamatosan fejlődő és itthon is egyre nagyobb felhasználói tábort maga mögött tudó közösségi navigációs alkalmazás a Waze, amelynek használatára buzdítanálak téged is, amennyiben naponta autóval ingázol, és rendelkezel okostelefonnal, valamint némi mobilinternettel (ma már a legtöbb díjcsomag tartalmaz mobilnetet is, és a Waze igazán takarékosan bánik vele, ráadásul a limit elérése utáni korlátozott sebesség is elég neki, hogy tovább használd)

Waze: Fizetős utakat már elkerüli,
hamarosan a benzinárakról is tájékoztat

A nyár alatt ráadásul sokat okosodott is az alkalmazás. Már elkerüli a fizetős utakat, ha megkéred rá, ráadásul - szerintem túlzás nélkül állíthatom -, hogy a legteljesebb és legpontosabb listával fog rendelkezni a benzinkutak terén, és ráadásul az olcsóbb töltőállomás megtalálásában is segítségedre lehet. A Waze tehát nem csak bullshitként tekint a zöld navigációra, hanem egyre többet is tesz érte. Mi annyiban támogathatjuk őket, ezáltal voltaképp egymást, hogy elkezdjük minél többen használni az alkalmazást, és így a minél több adat egyre pontosabb navigálást, dugókerülést, vagyis gyorsabb és olcsóbb napi ingázást tesz lehetővé számunka. Ez a tipikus win-win szituáció szerintem. Felkeltettem az érdeklődésedet? (Ne mondd, hogy nem, mert tudom, hogy igen) Nézz be akkor a magyar Waze közösség honlapjára a www.waze.hu -ra, vagy nyisd meg egyből a hivatalos honlapot a www.waze.com címen. Ha a Facebookon jársz, akkor pedig ne felejts el egy lájkot nyomni a Waze Magyarországra. 

Kerülj dugót Waze'!

Az imént olvastam a Privátbankáron a "Gyanúsan sokat fogyaszt a céges autó? 8 tipp a spórolásra" című cikket. Az ötödik pontban megemlítik, hogy a dugókerüléssel is spórolást érhetünk el, még akár akkor is, ha ezáltal hosszabb útvonalon érjük el célunkat. Joggal vetődhet fel bennünk a kérdés: mégis honnan tudnánk, hogy hol van dugó? Hiszen amiről nem tudunk, azt elkerülni is lehetetlen. Szerencsére az okostelefon-tulajdonosoknak emiatt már nem kell, hogy fájjon a fejük! A Waze közösségi közlekedésre buzdító alkalmazás használatával egymást segíthetjük a napi ingázás hatékonyabb megtételében. A program segítségével értesíthetjük a többi Wazert az útfelújításokról, balesetekről, dugókról, melyeket a szerver figyelembe vesz, amikor az egyes felhasználók útvonalat terveztetnek, illetve a beérkező információk alapján vezetés közben is módosíthat az útvonalon, ha azt a forgalmi szituáció megköveteli.

Minél többen használjuk a programot - ha ránézel a térképre, láthatod, hogy sokasodunk -, annál többet kaphatunk és adhatunk, és nem utolsósorban spórolhatunk - menetidőt és üzemanyagot egyaránt. Utóbbi főleg annak fényében lehet fontos, hogy a múlt heti 7-7 forint után most (szerdától) további 5, illetve 4 forinttal emelkedik a benzin és a gázolaj literenkénti ára. Összefoglalva: minden céges telefonra kezdhetjük telepíteni a Wazét, hogy spóroljunk cégünknek, a magántelefonjainkra pedig azért, hogy spóroljunk magunknak. Lépj be a hazai Wazerek táborába, ismerd meg a közösségi közlekedés előnyeit. Hidd el, sokkal jobb, mint egérutakon tekeregni.

Egy másik ajánlásom a második ponthoz tartozik. Ez a megbízható töltőállomásokhoz kapcsolódik. Ahogy látom, kezd egyre inkább terjedni itthon a Foursquare, melyből néhányan csak annyit tudnak (vagy csak tudni vélnek), hogy egy program feltűnési viszketegségben szenvedőknek, hogy megosszák mindenkivel merre járnak épp. Holott megfelelően használva ennél jóval több lehet. A bejelentkezések mellett (nem feltétlen azzal együtt) képeket tölthetünk fel az egyes helyekhez, és - ami jelen esetben a fontosabb funkció - tippeket is írhatunk. Átvertek a benzinkúton(/étteremben/stb.)? Írd meg! Kedves volt a kutas, ráadásul a városban itt a legolcsóbb a benzin? Írd meg tippként, ezzel is segítve a többieket a választásban! Viszont soha ne élj vissza vele, ne itt járasd le a konkurenciád alaptalan vádakkal.

(Csak zárójelben, és kellőképpen elrejtve jegyzem meg, hogy a harmadik ponthoz is részint illik a Waze, a jelentések között ugyanis szerepel a sebességmérés is. Ugyanakkor a gyorshajtás általam - és szerintem írhatom, hogy a Waze közösség által is - preferált módja a szabályok betartása, vagyis jelen esetben a sebességtúllépés mellőzése. Mindazonáltal minden traffipax jelzéséért köszi ;-))

Nagy Waze Teszt - 4. rész

Bár Nagy Waze Teszt volt a bejegyzéssorozat neve, azért volt amire csak érintőlegesen tértem ki, ez pedig a térképszerkesztés és a Cartouche. Egyrészt amiatt, mert egy átlag Waze felhasználó nem feltétlen tud vagy akar belefolyni ebbe a folyamatba. Bejelenti a kliensben a hibát, és rábízza azokra, akik szeretnek szerkesztgetni, ő meg majd élvezi a végeredményt, amikor frissül a kliensben az adott térképterület. Másrészt a Cartouche épp úton van a nyugdíj felé, és ha addig nem emelik meg a korhatárt, akkor ősszel megérkezhet az utódja. Ennek tükrében pedig jelenleg végképp feleslegesnek éreztem egy kifutó rendszer előnyeiről és hátrányairól írni.

Volt több negatívum, amire kitértem, de azért egy valamit nem felejthetünk el. A Waze jelenleg még 0. verzióban van felénk, az Egyesült Királyságban is csak nemrég volt a hivatalos prezentációja a programnak. Ehhez képest tud magyarul (hangok is vannak magyarul hozzá), a törzswazer közönségnek hála van magyar nyelvű honlap, Facebook oldal, Twitter profil, de volt már saját szervezésű nyereményjáték is. A tartós közlekedési eseményeket kiposztoló szkriptünk olyan jól sikerült, hogy már exporttermék lett belőle, és még ki tudja mi mindent értek (és érnek) el ennek a csoportnak a tagjai. A térkép folyamatosan frissül, bővül, elég a Facebook oldalra felnézni (a Twitter átláthatatlan annak köszönhetően, hogy minden egy név alatt fut, így azt nem írnám) Elég a térképre nézni (a programban), és látható, hogy sok-sok új tag van, és egyre többen vannak azok, akik előrébb léptek a bébiwazer rangból.

Nagy Waze Teszt - 3. rész

(1. rész) (2. rész) Hétköznapi használatban a Waze elsősorban az ingázók életét könnyítheti meg. És van is benne néhány korlát, ami meggátolhat bennünket abban, hogy másként tegyünk. Az egyik ilyen, hogy maximum 320 km amire tervezni tud a szerver (hiszen ez is online történik). Ráadásul mint írtam, csak egy címre - cserébe viszont megtanulja a kedvenc útvonalunkat. Az adatforgalom - és méginkább a roamingdíjak miatt - miatt határokon átívelő autókázásainkban sem a Waze lesz az ideális társunk. Jelenleg még le kell mondanunk a sávasszisztensről, és a sebességlimiteket sem tudja a program, ugyanakkor az útvonaltervezéskor figyelembe veszi ehelyett az egyes útszakaszok átlagsebességét - mely hasznosabb is lehet. Ráadásul azért emlékszem én arra, hogy az Igo sem tudta mindig pontosan a limiteket, illetve az esetek többségében a szélvédőn kinézve, és nem a navigációs szoftvert bámulva figyelem, most épp mennyivel mehetek.

Nagy Waze Teszt - 2. rész

Ott hagytam tegnap abba, hogy a Waze, egy minden elemében valódi közösségi alkalmazás, hiszen a felhasználók szerkesztik meg a térképet, a felhasználók küldik be a közlekedési információkat, a felhasználók okostelefonjain futó alkalmazásokból érkező adatokból generálód(hat)nak események, az utak átlagsebessége, stb., de maga a magyar fordítás is a lelkes törzswazerek munkásságának eredménye. És a folytatás is csak rajtunk, felhasználókon múlik. Ha például egy olyan helyen lakunk, ahol még nincs kész a térkép, akkor két dolgot tehetünk. Az egyik, hogy bezárjuk az alkalmazást, és jól elfelejtjük. Ez a lehető legrosszabb döntés, amit tehetünk. A másik opció, hogy a Waze közösség részévé válunk, és aktívan szerepet vállalhatunk a minden konkurenciánál pontosabb térképadatbázis létrehozásában. Tényleg lemondanánk erről?

A teljes anarchia megelőzése végett néhány szabály már lefektetésre került, amely segítségünkre lehet abban, hogy eligazodjunk az elsőre nem feltétlen felhasználóbarát Cartouche (ez a térképszerkesztő neve) használatában. (Jó hír, hogy idővel érkezik majd az új generációs változata, mely szebb és jobb lesz) Szerencsére a törzswazer tagság - velem ellentétben - átküzdi magát a rendszeren a fórumig, így a felmerülő kérdésekre (lehetőleg azokra, ami még nincs megválaszolva a Wikiben) gyorsan reagálnak. Némi megszokás után pedig már külön segítség nélkül is magabiztosan szerkesztgethetjük a környékünket. A jogosultságszerzés alapja a közlekedésünk. Magyarul: amerre jártunk, arra szerkeszthetünk, amerre nem, arra nem. Ez egyben azt is jelenti, hogy szerkesztés előtt vezetnünk kell, nem ugorhatunk egyből neki a térképrajzolgatásnak.

Nagy Waze Teszt - 1. rész

Miután kardos wazerré avanzsáltam a héten, ami már csak egy szinttel van a wazerkirály alatt (bár lehet official más az elnevezésük ezeknek, de nem találtam hivatalos elnevezést a rangokhoz), itt az ideje megírnom a Nagy Waze Teszt bejegyzésemet, melyet az eddigi inkább promotáló írásaim után, egy átfogóbb, a negatívumokra is kitérő összeállításnak szánom. Elsősorban ezekkel (negatívumok) kezdek, de a teljes véleményem majd csak akkor látszik, ha mindegyik bejegyzés publikálásra került, és elolvastad.

A címkékből kiderülhetett már, hogy lényegében a játéktelefon lehet az egyetlen platform, amin nem fut el a program, de egyébként Androidra, Blackberry-re, Iphone-ra, Symbianra és Windows Mobile-ra is letölthető a megfelelő kliens. Andoid esetén pl. a QR kód segítségével válik igazán kényelmessé a letöltés, míg Windows Mobile esetén SMS-ben kérhetjük a linket a letöltéshez. Innen pedig már csak pillanatok választanak el bennünket, hogy a Waze életérzés szele megcsapjon bennünket.

A Waze funkciói elsősorban arra épültek, hogy a napi ingázásban segítségünkre legyen. A közösségi funkcióknak - és a többi Waze felhasználónak - köszönhetően értesülhetünk a dugókról, útfelújításokról, sebességmérésekről még azelőtt, hogy odaérnénk - sőt, a programnak köszönhetően elkerülhetjük a torlódásokat. 

Waze: előnyök vs. hátrányok

Már én gondoltam egy átfogóbb előnyök-hátrányok írásra a Waze kapcsán, de amíg ilyen lesz, addig is ajánlom Watt írását a magyar Waze blogon. Egy észrevételem lenne - ami egyben kérdés is: az rendben van, hogy a Google végre észrevette, hogy Pécsig van M6/M60, de nektek tervez rá? Mert nekem pl. a Szekszárd-Budapest útvonalon (de bármi más is lehet, ahol reális alternatíva lenne az M6 frissen bekerült szakasza) továbbra is úgy tervezi meg az utat, hogy Dunaújvárosnál hajt fel az autópályára. És köztes pontot sem tudok az új M6 szakaszra húzni - vagyis egyelőre inkább csak optikai csalódásnak tekinthetjük az új autópálya-szakaszt a Google Térképén. Még szerencse, hogy én Waze-t használok, mely már idétlen időtlen-idők óta ismeri és használja is az M6 teljes szakaszát.

Waze HoF MHNAtW

Bár úgy tűnhet, hogy "jó" szokásom szerint megint eltűntem kicsit, ez egyáltalán nincs így. Blogírás helyett más területen jeleskedtem mostanában. Írtam már a Wazéről korábban - és talán még fogok is -, nos ott kötöttem le feles energiáimat szabadidőmben. Egész jól haladgat Szekszárd utcatérképe - bár a házszámokkal még adós vagyok sok-sok helyen. Valamint mostanában elkezdtem beszerkesztgetni Székesfehérváron a rendszerbe már felvitt, de még csak "vonalútként" létező utcákat. No meg Landmarkokat is adogattam a térképhez, elsősorban benzinkutakat, másodsorban a Kodolányi épületeit :) Szóval most már senki nem mondhatja, hogy azért nem jelent meg az egyik előadáson vagy szemináriumon, mert nem találta meg az iskolát :)

És ha már a házszámok felvitelét megemlítettem, akkor itt egy kép, amiből kiderül az is, hogy minek a rövidítése a címben található fura betűsor:

És még egy gondolat, ha már ennyire Waze centrikus lett a bejegyzésem: Beléptem a pajzsosok világába, ami - bár nem tudom, hogy használják-e így -, a 3. szintet jelenti. Azért ez szép teljesítmény ahhoz képest, hogy eredetileg úgy indult a "Waze-karrierem", hogy töltsük le és jelentkezzünk be valahol Foursquare-n vele, hogy meglegyen az a badge is :)

Waze! Ez mi?

Nem, ezúttal nem az a vazze', amiről szó lesz, ez teljesen más: ez a Waze, egy community GPS program. Igen, egy újabb navigációs szoftver, ugyanakkor közösségi funkciói miatt mégis képes többet nyújtani társainál. Jelenleg itthon még a kevésbé ismert programok közé tartozik, de öröm látni, hogy rajongótábora (vagy legalábbis felhasználóinak száma) egyre növekszik. A lelkes tagoknak köszönhetően a szoftver által ismert úthálózat is folyamatosan növekszik.

A gyártó Waze Mobile ugyanis nem vett meg térképet, helyette a felhasználóira bízta, hogy rajzolják meg környezetük úthálózatát. Ebben elsősorban okostelefonunk lehet segítségünkre, melyek közül a iOS, Android, Windows Mobile, Symbian, és BlackBerry operációs rendszerrel szerelt készülékeket is támogatja. Az így rögzített új utakat és a már meglévőket később számítógépünkről nevezhetjük el, állíthatjuk be tulajdonságait, és akár a Cartouche segítségével is rajzolhatunk új utakat. Persze azért kezdő felhasználóként ne ugorjunk neki mindent azonnal átszerkeszteni, előtte érdemes elolvasni a magyar nyelvű wikit, illetve fórumot, és szükség esetén az adott terület Area Managere lehet segítségünkre.

Az új utak, illetve változtatások folyamatosan kerülnek be az éles térképbe, így sokkalta gyorsabban értesülhetünk az új utakról, forgalmi rend változásokról, mint a konkurencia termékeinél. A közösségi funkció természetesen arra is alkalmas, hogy a felhasználóktól érkező információk alapján elkerülhessük a dugókat, vagy értesüljünk például a sebességmérések helyéről - vagy pedig épp mi értesítsük erről társainkat. Mindehhez pedig nincs szükség további hardvereszközre (pl. tmc-vevő), ugyanakkor a navigációhoz (mely turn-by-turn, szemben pl. a Google térképével, mely itthon ezt nem támogatja jelenleg) folyamatos netkapcsolat szükséges. Ugyanakkor - mivel nem képeket tölt le a térképekhez, így - a legkisebb csomag is elég lehet a hétköznapi autókázásainkhoz.

Ráadásul a program nem csak hasznos, de okos partnerünk is lehet a navigációban. Gyakori célpontjaink környékén megtanulja vezetési szokásainkat, és ha mi rendszeresen másképp közlekedünk, mint ő javasolja, megjegyzi, és ezentúl már eszerint tervezi meg az útvonalat.

Emellett némi játékot is csempésztek a programba. Az új utakért, a térképkészítésért, a jelzésekért (dugó, rendőr, veszély, stb.), a fórumozásért, az egyes célok eléréséért (pl. 5 ismerős szerzése) pontokat kapunk, illetve megjelennek cserébe jutalmak a térképen, melyet ha elautózunk érte, akkor begyűjthetünk.

Mindezek után azt érzed, hogy Waze! ezt ki kell próbálnom? Semmi akadálya, remélem tetszeni fog neked is. Én megszerettem, és már elkezdtem javítgatni, bővíteni Szekszárd és Székesfehérvár térképét is - ezekben a városokban már (én is) Area Manager vagyok. Ha bármi kérdésed lenne, nyugodtan írd meg itt lentebb, vagy a magyar Waze fórumon, illetve oldalt megtalálhatod a magyar nyelvű Waze blog linkjét is.

Ne feledd, miért vezetnél egyedül, amikor megteheted közösségben is.