Vettel már Amerikában világbajnok lehet

Harmadik vb címét szerezheti meg 100. futamán
Sebastian Vettel

Sebastian Vettel 100. F1-es futamán megszerezheti harmadik világbajnoki címét az amerikai Austinban. Ehhez meg kell nyernie a két hét múlva esedékes nagydíjat, Alonso pedig maximum ötödik lehet. Ebben az esetben a németnek 280, a spanyolnak 255 pontja lenne. Ekkor már hiába nyerné meg a Brazil Nagydíjat Alonso, Vettel nullázása esetén is a több győzelem a német malmára hajtaná a vizet, és egyben a világbajnoki címet. Második helyen beérve is megszerezheti már Amerikában az egyéni világbajnoki címet Sebastian Vettel, ha Fernando Alonso maximum kilencedik helyen érne célba, ekkor ugyanis előbbinek 273 pontja lenne, utóbbinak 247, ami az utolsó futam megnyerése után is 1 pontos hátrányt jelentene legjobb esetben is. Vettel a harmadik helyen befutva is biztosíthatja már Austinban újabb egyéni vb-s győzelmét, ha Alosno nem szerez pontot, azaz 11. helynél előrébb nem végez. Ekkor a németnek 270 pontja lesz, a spanyolnak csak 245. A szezon folyamán eddig Vettel 5 alkalommal is nyerni tudott, Alonso viszont csak 3 alkalommal állhatott a dobogó legtetején, így az utolsó futam megnyerése esetén legjobb esetben is pontegyenlőség alakulhatna ki, és ekkor a győzelmek száma miatt Vettelé a világbajnoki cím. 

Már csak két futamon láthatjuk a hétszeres világbajnok
német Michael Schumachert, majd (ismét) visszavonul

Minden egyéb esetben pedig megmarad a döntés a szezonzáró brazil futamra. Ami viszont biztosnak tűnik, hogy Amerikában szerez annyi pontot a Red Bull Racing, amivel biztosíthatja újabb konstruktőri címét. A második helyért ugyanakkor továbbra is folyik a küzdelem. Ez a történelemkönyvek szempontjából kevésbé releváns, mert általában az elsőre szoktunk emlékezni - jobb esetben -, de egyáltalán nem mindegy a következő évi költségvetés szempontjából. A világbajnoki címért folyó küzdelem mellett azért is érdemes figyelemmel kísérni a szezon hátralevő két futamát, mert ezek Michael Schumacher utolsó futamai, és várhatóan most már tényleg végérvényesen visszavonul a száguldó cirkusz világától. Sajnos nem úgy alakult a visszatérése, ahogy arra számítani lehetett, de ebben komoly szerep jutott a Mercedes gyenge autójának, illetve az idei pechsorozatnak. Mindez ugyanakkor semmit sem számít, hiszen kvalitásairól már a hét világbajnoki címének megszerzése idején meggyőződhettünk. Kár, hogy nem búcsúzhat győzelemmel a visszatérésétől Schumi, de ez nem kívánságműsor, hanem az F1.

Ki lesz háromszoros világbajnok?

A tavalyi Red Bull Racing dominancia után üdítő volt év elején látni a futamonkénti újabb és újabb nyertes pilótákat. Megszerezte Nico Rosberg és Pastor Maldonado is F1-es karrierje első futamgyőzelmét - előbbi a kínai, utóbbi a spanyol nagydíjon tudott diadalmaskodni. Utóbbi győzelme némi extra izgalmat is hozott magával, amit szívesen kihagytunk volna: tűz ütött ki a Williams boxban, de szerencsére nem torkollott tragédiába az eset. Köszönhetően annak, hogy az első hét futamot hét különböző versenyző nyerte meg, így igazán sokesélyessé vált a száguldó cirkusz 2012-es világbajnoksága. Az első duplázó Fernando Alonso volt, aki ekkor átvette a vezetést a pilóták világbajnokságában, és azóta is az élen áll. Nyáron még úgy tűnhetett, hogy legnagyobb riválisa idén Mark Webber lehet. Az a Webber, aki 2010-ben már elszalasztotta a nagy lehetőséget az egyéni vb megnyerésére, és idén sem tett másként.

Spanyol GP: Maldonado első futamgyőzelme

Az első pole pozíció után az első futamgyőzelmet is
megszerezte Maldonado a Spanyol Nagydíjon

Szenzációs hétvégét tudhat maga mögött a Williams istálló, illetve elsősorban Pastor Maldonado. Lewis Hamilton diszkvalifikációjával visszakapta a pole pozícióból indulás jogát a venezuelai, amit a mai napon futamgyőzelemre tudott váltani. Csapattársa, Bruno Senna Michael Schumacherrel ütközött a verseny alatt, az esetet a futam után vizsgálták. A versenybírók szerint a német hibájának róható fel az eset, így Monacóban 5 rajthellyel hátrébb sorolják majd. Üröm az örömben a Williams istállóban az ünneplés alatt kitört tűz, melynek okát szakértők bevonásával vizsgálják. A sérültek számáról és jellegéről, ahogy a tűz keletkezéséről egyelőre számos eltérő, egymásnak akár ellentmondó feltételezés kering a neten, a Willliams csapat hivatalos közleménye egyelőre még várat magára. [Frissítés] Az FIA hivatalos közleménye szerint 31 csapattagot láttak el a barcelonai orvosi központban, 7 csapattagot helyi kórházakban láttak el. Az FIA a helyi hatóságokkal együtt keresi a tűz okát. 

Spanyol GP: Meglepetésekkel teli időmérő

Bruno Senna / Williams-Renault
Forrás: Instagram / puigcollderram

Meglepetésekkel telire sikeredett a 2012-es szezon első európai futamának, a Spanyol Nagydíjnak az időmérő edzése. Ráadásul a végeredményben sem lehetünk jelenleg 100%-ig biztosak. Ami viszont biztos, hogy Narain Karthikeyan olyan lassú volt a Q1-ben, hogy a 107%-os időt sem sikerült teljesítenie. A szintidő 1:28.363 lett volna, neki legjobbként is csak 1:13.122 sikerült. Nem jutott tovább az első etapból még Bruno Senna, Vitaly Petrov, Heikki Kovalainen, Charles Pic és Timo Glock sem. Az időmérő további részének figyelembe vételével a legnagyobb csalódás ezek közül Senna teljesítménye lehet, aki ráadásként utolsó körében a 12. kanyarban hibázott, a végeredményt lásd a baloldali képen. Ennek leginkább Vergne örülhetett, aki így megtarthatta az utolsó továbbjutást jelentő helyet. Leggyorsabb egyébként ebben az első etapban Lewis Hamilton volt, 1:22.583 időt autózva zárt - a mezőny, de elsősorban - Grosjean, Alonso és Rosberg előtt.

Megvan az első pole

Kicsit sokat kellett várni rá - egész pontosan a negyedik versenyig -, de csak meg lett az idei első pole pozíció Sebastian Vettel - és ezáltal a Red Bull Racing - számára. Vagyis ő már biztosan örül (legalább részben) annak, hogy végül megrendezésre került idén a Bahreini Nagydíj. A további helyeket a McLarennel felváltva szerezték meg, azaz mellőle Hamilton indulhat, a második sorból pedig Webber és Button. Az előző nagydíjon élete első pole pozícióját és futamgyőzelmét megszerző Nico Rosberg csak ötödik lett, csapattársa, a hétszeres világbajnok Michael Schumacher pedig már a Q1-ben búcsúzott az időmérő további részétől. A német RTL-en elmondottak szerint technikai hiba hátráltatta abban, hogy ismételten kimenjen a pályára, és időeredményén javítva biztosítsa helyét a Q2-ben. Schumacherhez hasonlóan pont lecsúszott a továbbjutásról (igaz immár a Q3-ról) Räikkönen, miközben csapattársa a negyedik sorba kvalifikálta magát. Nem futott mért időt Alonso és di Resta sem az időmérő utolsó szakaszában, így övék lett az ötödik sor (ebben a sorrendben). Holnap itt a remek lehetőség Vettel előtt az idei első futamgyőzelemre - meglátjuk, sikerül-e. Drukkoljunk neki.

Alonso vezeti a világbajnokságot

Az esőszünettel félbeszakított Maláj Nagydíj dobogójára ketten meglepetésre állhattak fel. Fernando Alonso győzelemhez juttatta az időmérőn nem annyira fényesen szereplő Ferrarit, Sergio Perez második helye pedig szerintem egy győzelemmel felér számára, illetve a Sauber csapat számára. Az élről rajtoló Hamilton most sem tudta győzelemre váltani a pole pozícióját, csak harmadik lett. Sebastian Vettel a végén összeért Narain Karthikeyan autójával, defektet kapott. A HRT versenyző hibája Vettel negyedik helyébe került. Ezért kár volt a HRT csapatnak kvalifikálnia magát a futamra, hogy a tehetségtelen idióta pilótájuk elszúrja más versenyét. Jó lenne, ha az indiai a továbbiakban inkább áramot vezetne és nem F1-es autót. Karthikeyan Buttonnal is összeakadt a futamon, bár itt valószínűbb, hogy Button hibája (is) volt az eset. A vetteles incidensért ugyanakkor a versenybírák is az indiait tették felelőssé, utólag áthajtásos büntetést kapott, amivel a lista végére került. 

Vettel megint hatodik

Ezúttal is a hatodik leggyorsabb időt tudta csak megfutni Sebastian Vettel, aki azonban Kimi Räikkönen 5 rajthelyes büntetése miatt az ötödik helyről vághat majd neki a holnapi futamnak. Előnyt jelenthet a német számára, hogy a többséggel ellentétben a kemény keverékű gumival érte el ezt az időt, és ezzel a gumikeverékkel várhatja majd a nagydíj rajtját. Így már kétségtelenül jobban hangzik az a hatodik - khm... ötödik - hely. A tavaly még sorban időmérőket nyerő kétszeres német világbajnoknál idén már másodszor bizonyult jobbnak csapattársa, Mark Webber a negyedik helyre kvalifikálta magát. 

Az első sorba a McLarenek jutottak be ezúttal is, és a sorrend sem változott múlt héthez képest, azaz Hamiltoné a pole. Schumacher is ragaszkodik a harmadik rajthelyéhez, aki így ismét jobb eredményt ért el, mint Nico Rosberg. A Ferrari teljesítménye továbbra sem fényes az időmérők tekintetében, bár már jobb, mint a múltheti. Ezúttal ugyanis Alonso bejutott az utolsó szakaszába az időmérőnek, ott azonban csak Perezt (és a bünti miatt Räikkönent) tudta megelőzni. Massa viszont a második szakaszban elvérzett, a 12. helyről várhatja a Maláj Nagydíjat. Múlt vasárnappal ellentétben most teljes lesz a mezőny. A 107%-os idp 1:43.974, az utolsó helyezett Narain Karthikeyan ideje 1:43.655, vagyis 319 ezreddel szintidőn belül autózott, viszont még így is nagyon lassúak a HRT-k. Összehasonlításképp a pole idő: 1:36.219

Maláj GP FP3: Rosberg volt a leggyorsabb

Jó reggelt minden F1 fanatikusnak (és azoknak is, akik a szombati munkanap miatt F1-nézés helyett munkába igyekeznek, egyben nekik kitartást a mai naphoz)! Túl vagyunk az utolsó szabadedzésen, amely eredményét látva a németek bizonyára örültek. Az élen Nico Rosberg zárt, mögötte honfitársa, Sebastian Vettel. Őt a másik Red Bullban Webber követi. A McLarenek ezúttal csak a 6. és a 9. helyet tudhatják magukénak, előbbi Buttoné, utóbbi Hamiltoné. Schumacher a 8. helyről várja a hamarosan kezdődő időmérő edzést. A két Ferrari teljesítménye ezúttal a halványabb kategóriába tartozik, Alonso 13., Massa 18. lett. Ennél bizonyára jobbat remélnek az időmérő edzésen. Az időmérőhöz tartozik, hogy Raikkönen 5 rajthelyes büntetést kap majd váltócsere miatt.

Maláj Nagydíj: pénteki nap

Bár még csak alig ért véget az Ausztrál Nagydíj, máris itt van a Maláj GP, melynek pénteki szabadedzései már le is zajlottak. A kép hasonló, mint múltkor, az első 4 helyen a McLaren és a Mercedes pilótái vannak felváltva. A leggyorsabb Hamilton lett, őt Schumacher követi. Vettel délelőtt még második volt, délutánra visszacsúszott a 10. helyig. Webber eredménye alig lett meggyőzőbb, ő hetedikként zárta a napot, közvetlenül Alonso mögött. Massa fényévekre a spanyoltól, a 16. helyen zárta a napot, neki már nem sikerült 1:40-en belüli időt autóznia (az FP2-ben), szemben az előtte levő 15 versenyzővel. Folytatás holnap 6:00-tól (magyar idő szerint) a 3. szabadedzéssel, erről mutat összefoglalót 7:45-től a német RTL, majd 8:45-től időmérő edzés (maga a tényleges időmérő 9:00-től). Futam pedig vasárnap 10:00-tól, a német RTL-en 8:45-től kezdődik a felvezető műsor.

Vettel második lett a szezonnyitón

A nem túl fényes időmérős szereplés után a második helyen zárta a futamot Sebastian Vettel. A szezonnyitón végül Button tudott diadalmaskodni, aki már a rajtnál megelőzte a végül harmadik helyen befutó - és emiatt érthetően csalódott - csapattársát, Hamiltont. A rajt után még attól aggódhattunk, megsérült Webber autója, végül azonban negyedik helyével rácáfolt erre. Azt csak azért nem említem meg, hogy a TOP4 közel volt egymáshoz, mert ebben kellő szerep jutott a biztonsági autónak is. Mondjuk Button annyira jó volt ma, hogy ez sem veszélyeztette győzelmi esélyeit, Vettel pedig szerintem enélkül is megelőzhette volna Hamiltont, de mindenképp szoros lett volna. 

Schumacher sajnos nem tudta folytatni a bravúros hétvégéjét. A harmadik helyről kényszerült kiállni váltóprobléma miatt. Rosberg eredménye, vagyis a 12. hely sem az, amire büszke lehet a Mercedes. Alonso megmentette a mundér becsületét, a rossz időmérőt mindenképp feledtetheti, hogy a 12. rajthelyről az 5. helyig sikerült feljönnie. Az utolsó körben megpróbálta ugyan Maldonado megelőzni, de hibázott a Williams versenyzője, ami a futam végét jelentette számára, ezzel bukva a hatodik helyét és az érte járó pontokat. A másik Ferrarival Massa már kevésbé látványos eredményt produkált, ráadásul egy ütközés miatt idő előtt kiállni is kényszerült. Hogy milyen lesz a folytatás? Csak egy hetet kell várni, és Malajziában kiderül! Szerencsére bár ezúttal is reggel lesz magyar idő szerint a futam, ezúttal már egy kicsit tovább lehet aludni :)

Vettel csak hatodik

A nem túl meggyőző kezdést csalódást keltő folytatás jellemezte. Mondhatnám akár ezt is, ha Sebastian Vettel hatodik rajthelyét nézem, akit még csapattársa, a hazai pályán versenyző Mark Webber is megelőzött (ötödik lett). Schumacher ugyanakkor továbbra is szárnyal - bár a hátsó szárnya miatt az ellenfelek akár óvást is benyújthatnak - a negyedik helyet szerezte meg. A nap meglepetésembere címet ugyanakkor a Lotus-Renault-versenyző Romain Grosjean érdemelte ki, aki a harmadik helyről várhatja a holnapi szezonnyitó futam rajtját. Az első sort a McLaren lestoppolta - megjegyzem, ilyenre 2009 óta nem volt példa. Egy hajszálnyival Hamiltonnak jött ki jobban a lépés, így övé a pole. Ha babonás, akkor akár már a kezében is érezheti az idei világbajnoki címet. Tavaly Vettelé lett a pole (és nyert), ő lett a világbajnok. Egy évvel korábban is Vettel indult az élről (Button nyert), és év végén megnyerte első világbajnoki címét. A 2009-es futamon az élről indulva nyert Button, és év végén a világbajnoki cím is nála landolt. Egy évvel korábban Hamilton indult a pole-ból, és nyerte meg először a futamot, majd végül a világbajnokságot is. Még egy évvel korábbra, 2007-re is igaz a képlet, amikor az idén a Forma 1-be visszatérő Raikkönen szombaton és vasárnap is, valamint az egész szezonban legyőzhetetlennek bizonyult. Az ezt megelőző évben viszont még nem jelentett az ausztrál pole világbajnoki címet az évad végén. 

Ha azt írtam, hogy a Red Bull Racing eddigi teljesítménye a tavalyi dominanciájuk fényében csalódást keltőnek is tekinthető, akkor a Ferrari produkciója maga a katasztrófa. Massa közel volt a Q1-es búcsúhoz, végül az ennél alig jobbnak tekinthető 16. helyet szerezte meg. Alonso próbált a határon autózni, azonban végül a határt átlépve fűre ment, "jutalma" a kavicságy lett. Bár szerette volna, hogy visszatolják a pályára, az adott helyzetben ez nem lett volna helyén való, sőt az autója kimentésének idejére piros zászlóval félbeszakították a Q2-t. Végül így is brazil csapattársát megelőzve a 12. helyről rajtolhat holnap. Ez azért már több mint ciki Massa számára. Eddig sem különösebben értettem, hogy mit keres még mindig a Ferrarinál, de most már lassan tényleg nem tudom. Kár elvennie a helyet nála tehetségesebb pilótáktól. Most ugyanis bár hullámvölgyben van a Ferrari, kizárt, hogy ne kerekedjenek felül a gondjaikon.

Schumacher a pénteki nap legjobbja

A szezonnyitó futamtól rendre várjuk, hogy valamivel meglepjen bennünket. Valami olyant hozzon, amire senki sem számított. (Én legalábbis szoktam ilyesmit várni tőle évről-évre.) A tesztek után titkon már remélhettük, hogy a Mercedes oda érhet az idei évben az élre, a meglepetésfaktort ami igazán szolgáltatja, hogy Michael Schumacher aki jobban teljesít a csapaton belül. A németek korábbi hétszeres világbajnoka nyerte a pénteki napot, megelőzve honfitársát, Nico Hülkenberget. Az ő autójában is Mercedes motor van, a csapat ugyanakkor a Force India. A másik Nico, Schumacher csapattársa kilencedik lett. Ezzel Rosberg pont megelőzte a címvédő - és szintén német - Sebastian Vettelt. A Red Bull teljesítménye eddig nem túlságosan meggyőző, remélem csak titkolják, mit tudnak, és nem pedig ez a maximum, amire képesek. Vettel csalódást keltő helyéért kárpótol a mai napra Schumacher brillírozása. Sokat kellett várni rá, de na, végre! Csak így tovább, jöhet (előbb-utóbb) a pole, majd irány a futamgyőzelem.

BMW 760Li vs Mercedes S63 AMG

Mérési hiba miatt büntették Vettelt?

Nem sikerült sorozatban a 42. futamán célba érnie Nick Heidfeldnek, akinek már az időmérőn sem volt szerencséje. A rossz ballaszt miatt az autója nem érte el a minimum súlyhatárt az időmérőt követő mérlegeléskor, így a német a boxutcából rajtolt a futamon. A csapat ezzel együtt úgy döntött, hogy a motort és a váltót is kicseréli Heidfeld autójában. A verseny 20. körében Adrian Sutil megpróbálta megelőzni Jaime Alguersuarit, mely eredménye egy megpördülés lett, mely vége az lett, hogy telibe telálta Nick Heidfeld autóját. Sutil jutalma egy figyelmeztetés és 20 000 dolláros pénzbüntetés. Heidfeld azonnal, Sutil pár körrel később kiállt a versenyből.

Nem Heidfeld volt az egyetlen német versenyző, akinek nem volt szerencséje a futamon. (ok, Sutil is német...) Nico Rosberg a boxkiállását követően túl gyorsan jött és átcsúszott a fehér vonalon, amely miatt megkapta a boxutca-áthajtásos büntetését. Pechére pont ekkor jött egy biztonsági autós fázis, amely miatt egészen a 14. helyig visszacsúszott az addigi 2. helyéről. A futamot végül a 11. helyen zárta.

Sebastian Vettel második boxkiállását követően kapott büntetést a stewardoktól, akik úgy vélték, hogy 1,4 km/h-val túllépte a boxutcában megengedett 100 km/h-s limitet. Ez meglepte Vettelt és a csapatot is, hiszen a tempomat 99,5-re van beállítva, az első kiállásnál jól működött, és ezúttal is használta a német, ahogy a későbbiekben is, amikor - a jelek szerint, hiszen nem kapott további büntetést - ismételten jól működött a rendszer. A csapat telemetriai adatai ráadásul azt mutatják, hogy Vettel az ominózus kiálláskor sem lépte túl a megengedett sebességet, így akár az is előfordulhat, hogy az FIA alaptalanul vette el a német dobogós helyezését.

A Szingapúri Nagydíjat egyébként a pole pozícióból rajtoló Lewis Hamilton nyerte, mögötte a hétvége egyetlen szerencsésnek mondható német versenyzője, Timo Glock végzett, harmadik Fernando Alonso lett, aki Flavio Briattorénak ajánlotta helyezését. Az egyéni világbajnokságot továbbra is Jenson Button vezeti immár 84 ponttal, őt csapattársa Rubens Barrichello követi 68 ponttal, harmadik 59 ponttal Sebastian Vettel. Az őt követőknek már matematikai esélyük sincs az idei vb-cím megnyerésére. A konstruktőröknél a Brawn GP 153 ponttal vezet, második a Red Bull Racing 110,5 ponttal, míg harmadik helyen a Ferrari áll 62 ponttal. Elsősorban Hamilton győzelmének köszönhetően már csak 3 ponttal marad el az olaszok mögött a McLaren.

Hamilton és a távirányítós McLaren

Ma (is) irodalom szigorlat

Elérkezett a nagy (?) nap, az irodalom szigorlaté, amivel kapcsolatban mindenkinek köszönöm, aki már jelezte bármilyen formában, hogy majd gondol rám. Koncentráljunk közösen a 7-es tételre. Annál jobb választás nem lehet. És például véletlenül se jusson együnkbe a 3-as vagy mondjuk 19-es. A 4-es az olyan vegyes. Mert a Nathan der Weise amiben van a Ringparabel az jó, de a többi a tételben kevésbé szeressem szinten van csak. Ha nem Goethe és Schiller drámák (7-es), akkor mondjuk a próza (8) is jó, de ne a líra és ballada (6). Mivel azonban sokan úgysem tudják, hogy mik ezek a számok, így inkább gyorsan fel is hagyok velük. Hiszen nekem a tétel mindegy, csak legyen legalább kettes (mivel nem Erika vagyok - bocs! -, így nekem most így hirtelen ez is már bőven megfelelne).

A héten tart nyílt napot a Kodolányi János Főiskola, mely első köréről lemaradtam (sorry...) , de a második körről és az időpontokról hamarosan írok. A székesfehérvári eseményen kiderült, hogy az iskola "fogja a hallgatók kezét". Hááát, valaki akkor jöjjön már be a szigorlatomra és fogja meg a kezem, segítsen át a vizsgán. Sajnos a Mikulásnak elfelejtettem megemlíteni és ilyen gyorsan szerintem már a Jézuskához sem ér oda. Ráadásul mi a címe?

Mellesleg megjegyezném, hogy ez a blog 700. bejegyzése. A 700 a 699 és 701 között található természetes szám. Mivel osztható számjegyeinek összegével, így Harshad-szám, ráadásul négy egymást követő prím összege (167 + 173 + 179 + 181). A Harshad-szám vagy más néven Niven-szám minden szám, amely az adott számrendszerben osztható saját számjegyei összegével. A Harshad-számokat D. R. Kaprekar definiálta. A „harshad” szó a szanszkrit harṣa szóból származik, és „nagy vidámság”, „nagy öröm” a jelentése. A Niven-szám elnevezés Ivan Morton Niven nevéből ered, aki 1997-ben egy számelméleti konferencián felolvasta az e témában írt értekezését. Egyébként ugyancsak erről a számról a Shinkansen 700-as is eszünkbe juthat, ami egy japán nagysebességű motorvonat.

Némi "csalással" gondolhatunk a Boeing 737-700-as gépre is, ami egy nagyon megbízható repülőgép, a 737-300 utódja. Szinte az összes európai légitársaság rendelt belőle. Mérete átlagosnak mondható. Utasférőhely: 119 fő. Utazósebesség: 850 km/h. Legnagyobb üzemeltetője az amerikai Southwest Airlines 324 ilyen géppel. A mellékelt képnek azonban én inkább egy Malév gépet választottam.

A koncepcióautóként bemutatkozó Mercedes F700 valószínüleg még kevésbé jutott bárkinek is eszébe a 700-as számról, azonban épp ezért kell a TyBlogot olvasni, ahol ilyen összefüggésekre is bármikor fény derülhet. Mint például most. A 2007-es Frankfurti Autószalonon tűnt fel az 5,17 méter hosszú limuzin. A kupészerű tanulmány érdekessége, hogy amíg a bal oldalán hagyományosan nyílnak az ajtók, addig jobboldalt a hátsó ajtó fordítva nyítható, így könnyítve meg a be- és kiszállást.

Zárásként pedig itt a Samsung, mely szintén F700-as nevet kapta. A gyártó honlapja az alábbiakat írja a készülékről: "Egyedülállóan kompakt méret és súly. Kifinomult érintőképernyő felület, diszkrét hajszálcsíkos előlapdesign. Az előlap felülete tökéletesen sima és csillogó, a gombok az oldalán el vannak rejtve, a QWERTY billentyűzet pedig a kijelző alatt található. Az ízlésesen lekerekített sarkaknak és éleknek köszönhetően öröm kézben tartani ezt a különleges, szétcsúsztatható telefont. A hátsó felület csiszolt onyxhoz hasonlít, melyet csupán a 3 megapixeles kamera lencséje szakít meg. (...)"

Tíz éve halott Diana hercegnő

Tíz évvel ezelőtt, 1997. augusztus 30-án éjszaka indult el végzetes útjára Diana hercegnő és akkori partnere, Dodi Fayed a párizsi Ritz Hotelből. A hercegnő halála megrázta az egész világot, azóta sem múlik el nap, hogy ne jelennének meg róla cikkek.

De ki volt Diana Frances Spencer?

Diana Frances Spencer 1961. július elsején született. Miután szülei külön költöztek, majd elváltak, a Spencerek családi fészkében, a Northamptonshire-ben lévő Althorpban élt.

Diana a norfolki Riddlesworth Hall-ba járt iskolába, majd a kenti West Heath leányiskola növendéke lett. Finoman szólva sem volt eminens tanuló, nem sikerült letennie az alapvizsgákat, így tanulmányait Svájcban fejezte be.

Skót gyökerei miatt szülei válása azt is jelentette, hogy gyakran kellett utaznia a Northamptonshire-i családi otthon és Skócia között.

Megismerkedett a brit trónörökössel, majd ahogy kapcsolatuk kezdett elmélyülni, úgy nőtt a média érdeklődése is. Diana ekkoriban a Young England óvodában dolgozott részidős óvónőként.

Károly walesi herceg és Diana Frances Spencer 1981. február 24.-én jelentették be eljegyzésüket. Az eljegyzési gyűrű 30 ezer fontba került, az ékszeren egy zafírt 14 gyémánt övezett.

Az esküvőn Dianát édesapja, Earl Spencer kísérte az oltárhoz. Az Emmanuels tervezte esküvői ruha uszálya 8 méter hosszú volt, elefántcsont taftból és antik csipkéből készült.

Diana és Károly 1981. július 29.-én házasodtak össze a londoni Szent Pál katedrálisban. Az eseményt közel egymilliárdan követték a televízióban, a helyszínen 3500 szerencsés meghívott lehetett tanúja, amint a pár megesküszik.

A pár a Royal Yacht Britannián töltötte a nászutat, melynek során egy 12 napos hajóút keretében átszelték a Földközi-tengert Egyiptomig. A nászút további részét a balmorali királyi kastélyban töltötték.

Nem sokat kellett várni a trónörökös megszületésére sem. William Arthur Philip Louis herceg 1982. június 21.-én látta meg a napvilágot. Vilmos herceg a trónöröklési sorrendben - édesapja után - a második.

Valamivel több mint két évvel később megszületett Vilmos öccse is. Henry Charles Albert David 1984. szeptember 15.-én született, így alig 12 éves volt, amikor édesanyja az autóbalesetben elhunyt.

A végzetes nap percről percre

1997. augusztus 30-án, szombaton Diana hercegnő és Dodi Fayed Párizsba érkezik a Földközi-tengeren töltött szabadságukról. A pár Szardínia szigetéről indul és a párizsi Le Bourget repülőtéren száll le.

A repülőtérről a Fayed-család egyik ingatlanjába viszik őket, mielőtt a - szintén a család tulajdonában lévő - Ritz Hotelbe mennének a Vendome térre.

Az este folyamán Dianát és Dodit végig nagyon zavarja a lesifotósok jelenléte, ezért lemondanak egy előkelő belvárosi étterembe tervezett vacsorát, helyette a Ritzben, saját lakosztályukban vacsoráznak.

12.20
A pár éjfél után 20 perccel, azaz már augusztus 31-én hagyja el a lakosztályt. A hotel hátsó bejáratánál beszállnak a Ritz által biztosított Mercedes S280-ba, majd a biztonsági személyzet egyik tagja, az aznap este sofőrként is működő Henri Paul és a Fayed-család által felbérelt testőr, Trevor Rees-Jones társaságában elindulnak. Diana és Dodi Fayed a hátsó ülésen foglalnak helyet.

Megpróbálják elterelni a lesifotósok figyelmét, ám ez nem sikerül tökéletesen, így néhány paparazzo az autó nyomába szegődik, amint az végigszáguld a Szajna északi partján.

12.25
A Mercedes az egyik aluljáróban karambolozik. Először az oldalfalnak ütközik az autó, majd az út túloldalán lévő oszlopnak. A vizsgálatok később megállapítják, hogy az autó alighanem összeütközött egy fehér Fiat Unóval, bár a hivatalos jelentés szerint ennek nem volt komoly szerepe a balesetben. A Mercedes 118-155 km/h sebességgel haladt, jóval a megengedett határ fölött.

12.26
Beérkezik az első riasztás a rendőrségre és a mentőkhöz.

12.32
Az első mentőcsapat megérkezik a helyszínre. Az összetört Mercedes hátsó padlóján Diana hercegnő öntudatánál van, Dodi Fayed ellenben már az ütközés pillanatában szörnyethalt, csakúgy, mint a sofőr, Henri Paul. Az anyósülésen utazó testőr, Trevor Rees-Jones is öntudatánál van, de sérülései nagyon súlyosak. Orvosok és járókelők rohannak a hercegnőhöz.

01.00
Diana hercegnőt sikerül kiszabadítani az autóból. Megpróbálják a helyszínen ellátni, mielőtt a Pitie-Salpetriere kórházba szállítják.

01.30
Dodi Fayedet hivatalosan is halottá nyilvánítják

02.06
Diana hercegnő megérkezik a kórházba, még mindig életben van.

04.00
Az orvosi beavatkozás ellenére Diana hercegnő a szív- és tüdősérülések következtében meghal.

(Forrás: InfoRadio.hu)

Kapcsolódó videók: