Lezárult a szavazás

Nemrég lezárult a szavazás, mely arra kereste a választ, hogy mennyire tetszik az új design. A visszajelzések többsége pozitív volt, amin valóban lehetne talán kicsit javítani, az a megújult TyBlog színvilága, mely most egyeseknek eléggé egysíkúnak tűnhet. Erre majd a próbafelületen kipróbálok pár alternatívát, és ha valamelyik elnyeri a tetszésem, akkor ennyi változásra a továbbiakban még számítani lehet. Számszerűsítve egyébként a válaszadók hatvan százaléka értékelte az iskolai osztályzatok szerinti legjobbra, vagyis jelesre az új arculatot, míg további tíz százalék nyilatkozott úgy, hogy tetszik. A két alsó kategória, melyek arra utaltak, hogy nem igazán nyerő a most választott irány, csupán a válaszok húsz százalékát tették ki, vagyis szerintem megállapítható, hogy sikeresen vizsgázott az új design. Mindenkinek köszönöm, aki szavazott.

Meghúzva

Ahogy nemrég írtam, Fürstenfeld elérte az 50 szavazatot iWiW-en. Örömmel jelenthetem, hogy a mai naptól már Fürstenfeld városa is választható az iWiW-en városként. Ezzel elmondhatjuk, hogy a tartományi központok után Fürstenfeld városa az első - és jelen pillanatban az egyetlen - osztrák település, mely iWiW-városként kiválasztható. Köszönet mindenkinek, aki szavazatával támogatta a cél elérését, Fürstenfeld bekerülését a választható városok közé.

Melindával megtörtént az, ami minden új autótulajdonos (legyen szó új vagy használt autó vásárlásásáról) rémálma. Kedden, mikor ment a gyerekekért az oviba, leparkolt, mire visszaért, valaki meghúzta kicsit az autóját. Szerencsére nem annyira feltűnő, de nagyon is bosszantó, és a költségekről se feledkezzünk meg, melynek nagy részét - ha nem az egészet - saját zsebből kell majd állni. Hogy ennél pozitívabb dologról is szó essék: Már előjegyeztettem magam, hogy menjünk egy próbakörre a Micrával. (Mert ugye egy Nissan Micra a friss(en húzott) szerzemény)

A mai nap Berta Ákos általános rektorhelyettessel is találkoztam egy rövid pillanatra. Vendégeink voltak ugyanis. Székesfehérvárról rajta kívül Dr. Kovács László KJFF intézetigazgató volt még jelen, az osztrák partnert már nem tudnám felsorolni, de nem is ez a lényeg. Az egyeztetések célja nem kissebb, mint akár a most még nem felújított kollégiumi szárnnyal kezdeni valamit, illetve a már bérelt résszel kapcsolatosan is folytak - információim szerint - egyeztetések. (Sajnos szombaton a rekrot úrral nem sikerült találkoznom, elkerültük egymást)

Idegenforgalmi és szálloda szakos, másodéves kodolányis hallgatók FIGYELEM! A Kodolányi János Főiskola Fürstenfeldi Regionális Oktatási Központja a 2007/2008-as tanév II. félévében vár titeket egy féléves ausztriai részképzésre. Részletek a Fürstenfeldi Intézet hivatalos honlapján találhatók. Jelentkezni ugyancsak az intézet hivatalos honlapján, a jelentkezési lap kitöltésével lehetséges. További információkkal a Fürstenfeldi Intézet Tanulmányi Osztálya tud szolgálni, Mag. Melinda Vogl osztályvezető elérhetősége ugyancsak a honlapon található.

A nemzetközi kapcsolatok szakon hallgatók közül is néhányukban felmerült a maradás igénye, bár többekben komoly harcot vív egymással Krakkó és Fürstenfeld, megint másoknál pedig már elvesztette Fölöstöm a harcot. Mindenesetre - ahogy Melinda is javasolta - érdemes körbekérdezni az ittenieket és az otthoniakat, valamint egy kérdést intézni a tanszék felé ezügyben. Természetesen gondolom a döntés meghozatalakor az is közre játszik majd, hogy az eredetileg a következő félévre tervezett csoportokban mekkora érdeklődés mutatkozik majd Ausztria iránt.

A már harmadik félévüket itt kint töltő - igencsak megcsappant létszámú - csoport közt is felvetődött, hogy valamilyen módon - pl. egyéni tanrend - lehetséges-e a maradás. Ugyanis miután letudtuk a kommunikációs gyakorlatunkat, lényegében mindegy, hogy hol töltjük a félévet. Ami biztos, hogy az én, Bea és egyes "jelentések" szerint Döme érdeklődését felkeltette a dolog, míg szerintem Erika sem törne ki heves ellenkezésbe e téren. (Itt jegyzem meg, hogy állítólag a Döme kérvénye volt az, mely név nélkül érkezett, ezáltal megnehezítve annak elbírálását)

Legyen Fürstenfeld iWiW-város!

Támogasd Te is, hogy Fürstenfeld iWiW-város lehessen! Ehhez nem kell mást tenned, mint átváltanod az országot Ausztriára. Ezt követően a városszavazások közt keresd meg a Fürstenfeld szavazást, avagy használd az alábbi linket. Miután leadtad a szavazatod visszaválthatsz az eredeti városodra. (Fontos, hogy szavazás előtt az országot Ausztriára állítsd, hiszen csak így tudod ezt a kezdeményezést támogatni) Minden kedves támogatónak köszönjük a szavazatát, és kérjük értesítse iWiW ismerőseit is a szavazásról. Szavazz Fürstenfeldre, mert közösen sikerülhet!

Ha már iWiW, akkor néhány ehhez kapcsolódó gondolat: Szomorúan konstatáltam, hogy többek közt tanszékvezetőnk, Majorosi Anna, illetve Dr. h. c. Szabó Péter rektor úr sincs többek közt fent az iWiW-en. Ugyancsak említhetném a fürstenfeldi intézetből Melinda Vogl nevét, aki anno meghívót is kapott tőlem, azonban végül azt nem használta fel. Jut eszembe, ha - az iskolán belülről - bárkinek kellene meghívó, akkor - erősen korlátozott számban - tudok rendelkezésre bocsátani. Így ez már senki számára nem lehet kifogás, hogy ezért nem tagja a fent nevezett kapcsolati hálónak. Mindemellet az is érthető, ha valaki saját akaratából és nem meghívóhiányból dönt amellet, hogy "kívül tágasabb".

Itt vannak a Chevrolet-bébik

A New York-i Autószalon előtt nem sokkal a Chevrolet közzétett egy rajzot arról, milyen kisautó-tanulmányt mutat be az amerikai seregszemlén. Ebben még nincs semmi különleges, ám akkor azt ígérték, hogy a szalonon két másik változat is debütál, és a három autó közül az autósok választhatják ki azt, melyikhez legyen hasonló a Chevrolet jövőben bemutatkozó minije.

Itt a három Chevrolet-bébi, a Beat, Groove és Trax. Mindhárom közül a Beat kapta a legsportosabb külsőt, a világoszöld kiskocsi fiatalos formái a korábbi WTCC tanulmányautóról lehetnek ismerősek. A Beat a többiekkel ellentétben háromajtós, orrába 1,2 literes turbómotort képzeltek el. Ennél hagyományosabb, de divatosabb külsőt kapott a Groove, amely sötétebb színben pompázik. Ez a modell már ötajtós, csomagterét a Peugeot 107 mintájára a hátsó szélvédő felnyitásával lehet elérni. A Groove frontrésze leginkább a retro HHR modellre hasonlít, motorja 1 literes és dízelüzemű. A Trax már nem újdonság, a tervrajz óta tudjuk, hogy ez a Chevrolet mini a szabadidős terepjárók divatját lovagolja meg. A szintén ötajtós kisautó 1 literes benzinmotorral készülne, és a szabadidős autókra jellemző kiegészítőket (hátulra helyezett pótkereket, alumínium kartervédőt, műanyag védőburkolatot) kapott.

A három kisautó közül szavazás dönti el, melyik nyerte el a közönség tetszését. A vote4chevrolet.com oldalon lehet választani, és nyomon követni a voksolás állását. A kiválasztott modell szériaváltozatát a General Motors világszerte tervezi gyártani, így akár nálunk a Chevrolet Spark, míg Dél-Amerikában a Chevrolet Celta minik közös utódja lehet.

Chevrolet Groove Concept:

Chevrolet Trax Concept:

Chevrolet Beat Concept:

(Szöveg: A5.hu)