Szervízlátogatás után

Egy korábbi bejegyzésben már felsoroltam, hogy milyen extrák vannak a frissen vásárolt autómban. Valami azonban hiányzik, hiányzott ebből a felsorolásból. Ez nem más, mint a tolatóradar. Így ezt miután eldöntöttük, hogy megvesszük az autót, egy internetes boltban gyorsan meg is rendeltük. Pontosan ugyanolyant vettünk, mint anno a Chevrolet Captivánkba, hiszen jól bevállt, és jutányos áron beszerezhető. A kedvező ár azonban nem bóvliságában rejlik, hiszen négy darab érzékelővel rendelkezik. A dobozban szerelési útmutatót, sőt némi segédeszközt is biztosítanak a tolatóradar beszereléséhez. Három különböző módon sípol az autó mögött található tárgy távolságától függően. Emellett az utastérben elhelyezett vizuális kijelzőn 1 méteren belül a pontos (vagy legalábbis közel pontos) távolságot is leolvashatjuk a digitális LED-ről. A beszereléshez természetesen nem házilag álltunk neki, hanem egy autószerelő ismerősünkhöz vittük Bonyhádra, a Czékmány Autószervízbe. A tolatóradar beszerelésén felül átvizsgálták friss szerzeményünket. Az eredmény megnyugtató, hiszen komoly, sűrgősen javítandó hibát nem találtak, mindösszesen néhány apróságot. Ez pedig egy frissen vásárolt használt autó esetében úgy gondolom természetes velejárója. Ha valóban csak annyi a problémája, amit most megállapítottak, akkor alapvetően jó vétel volt az autó.

Chrysler Stratus képek

Chrysler Stratus

A mai nap elvoltunk Nyúlon a Chrysler Stratusért. Így most már én is elmondhatom, hogy az autótulajdonosok népes táborát gyarapítom e friss szerzeményünkkel. Holnap megyünk az okmányirodába, átiratni az autót. Az eredetiségvizsgálatot már az eladó megcsináltatta, mire mentünk az autóért. Szóval semmi akadálya a holnapi okmányirodai látogatásnak, mivel még hétfőn foglaltunk már időpontot is. Ha már az eredetiségvizsgálatnál tartunk. Gondolom mindenki tudja, hogy egy lényegében pár papírt, és kb. 5 perces munkát jelent. Az ára azonban mindezt nem tükrözi, ugyanis jelenleg 18.500 Ft-ot kérnek el érte. (Közép kategória (1400 - 2000 cm3 hengerűrtartalomig)) Talán ez az az eset, amikor azt szokás mondani, hogy ez kész rablás...

Az autó egyébként jól megy, az automata néha kicsit lassan kapcsolt - rendben, neki ki kell találnia, hogy én mit akarok -, de azóta már beszéltünk azzal, aki eladta, és elmondta a trükkjét, hogyan lehet az elektronika tudtára adni, hogy sietős lenne. A klímája is nagyon jó, már indítás után szinte jéghideg, amit fúj, tehát tanácsos érzéssel bánni vele. Amint valamivel jobb idő lesz, készítek majd róla pár képet, most szakadt az eső, mire hazaértünk, így csak egyet csináltam fentről a lakásból, ahogy a parkolóban áll.

Räikkönen ferraris színekben is nyerő

2004 és 2005 után ismételni tudott Kimi Räikkönen és megszerezte a 44 körös Belga Nagydíj győztes trófeáját a Spa-Francorchamps-i pályán. A második helyen a finn pilóta ferraris csapattársa, Felipe Massa ért célba, így a maranellói csapat kettős győzelmet ünnepelhet.

A Ferrarinak ez a hétvége abszolút elégedettséget nyújt, hiszen amellett, hogy a Motorsport Világtanács döntése értelmében már biztosan konstruktőri világbajnoknak tudhatja magát, pilótái a lehető legjobb eredményt hozták ezen a nehéz versenyen. A bronzérmes helyet és a házi bajnokságot a címvédő világbajnok Fernando Alonso nyerte, aki így két pontra megközelítette az egyéni ponttábla első helyén álló csapattársát és legfőbb riválisát, Lewis Hamiltont.

Évek óta először lehettünk szemtanúi egy káoszmentes Belga Nagydíjnak, amelyet ennek ellenére is sikerült Kimi Räikkönennek megnyernie úgy, hogy brazil csapattársa soha nem tudta igazán nehéz helyzetbe hozni a jégembert. Ezzel az eredménnyel 13 pontnyira közelíti meg az élen álló Lewis Hamiltont. Ezen a hétvégén a mclarenes pilóták nem tudtak a ferrarisok közelébe kerülni, így ezúttal kénytelenek beérni a harmadik és negyedik helyezéssel.

Nick Heidfeld ezúttal is megmutatta, hogy van keresnivalója az éllovasok között és a hatodik helyről rajtolva végül az ötödik helyen ért célba BMW-jével. Csapattársa, Robert Kubica épphogy lemaradt a pontokról, hiszen a kilencedik helyre futotta az energiájából. Nico Rosberg lett a hatodik a Williams-szel, s őt Mark Webber követte a hetedik helyen a Red Bullal. David Coulthard autója hidraulikus meghibásodása miatt kiállt a versenyből.

A Renault-nak felemásra sikerült ez a futam. Heikki Kovalainen csippentette meg az utolsó pontot a nyolcadik hellyel. Egy bokszbeállásos stratégiája miatt nehéz autóval nem tudta utolérni az előtte haladókat, sőt a verseny felét autójának visszapillantó tükrét nézve tette meg. Bár Robert Kubica erősen ostromolta a finn pilótát, az mégis kitartott és megmentette a címvédő konstruktőr becsületét. Giancarlo Fisichellának 2005 után ez a futam sem jött össze. Az olasz pilóta a bokszutcából startolt el egy tartalékautóban, amellyel ezután az első kör végén letért a pályáról, ezért autójának megsérült a felfüggesztése, így kénytelen volt feladni a versenyt.

A Belga Nagydíjjal véget ért a 2007-es Formula-1-es szezon európai szakasza, s a két hét múlva a Japán Nagydíjjal kezdetét veszi a világbajnokság finise. 2006-ban Japánban Alonsónak állt a zászló, de még Renault színekben. Kérdés, hogy a konstruktőri pontoktól teljesen megfosztott wokingiak visszavágnak-e a Ferrarinak a felkelő nap országában.

(Forrás: Amber PR)

Meghalt a rally legenda

A brit rendőrség vasárnap megerősítette, hogy a korábbi rali világbajnok Colin McRae és hat éves kisfia is meghalt abban a helikopter balesetben, amely még szombaton történt Skóciában, a sportoló vidéki háza közelében. A tragédia okát tovább vizsgálják a hatóságok.

A holttestek azonosítása után bizonyossá vált, amit korábban csak sejtettek a hatóságok: a szerencsétlenség négy halottja között van a 39 éves Colin McRae, hat éves kisfia, Johnny, egy 37 éves barátja és egy másik hat éves kisfiú.

Colin Steele McRae 1968-ban született a skóciai Lanarkban. Apja, Jimmy McRae szintén raliversenyző volt, ötször nyerte meg a brit ralit. Colin 1987-ben debütált a svéd ralin, majd első győzelmét Új-Zélandon aratta 1993-ban. 1995-ben első britként a történelemben megnyerte a világbajnokságot. Háromszor második (1996, 1997, 2001), egyszer pedig harmadik lett (1998) a sorozaton, 2006-ban vonult vissza az aktív versenyzéstől. 1996-ban II. Erzsébet királynő a Brit Birodalom Tagja címmel tüntette ki. McRae akkor lett a legismertebb, amikor 1998-ban kiadtak egy nevével fémjelzett számítógépes játékot, a Colin McRae Rally-t. A játék több szériát is megélt kiadása óta.

A motoros klasszis, Valentino Rossi Colin McRaenek ajánlotta a Portugál Nagydíjon szerzett győzelmét. "A győzelmet Colinnak szeretném ajánlani. Ez nagyon nagyon fontos. Colin McRae fontos szerepet töltött be az életemben. Gyermekkoromban ő volt példaképem. Figyelemmel kísértem a pályafutását. Ő volt a rali Kevin Schwantza (legendás amerikai motoros világbajnok). Colin tegnap egy helikopterbalesetben életét vesztette. Ciao Colin.

24 órával azután, hogy egykori versenyzője, Colin McRae életét vesztette egy tragikus helikopterbalesetben, David Richards helikoptere is lezuhant Angliában. A Forma-1 mezőnyéhez jövőre csatlakozó Prodrive főnöke maga vezette a gépet, amelynek egyetlen utasa felesége, Karen volt. Richards McRae halálhíre után repült haza a Belga Nagydíjnak otthont adó Spa-Francorchampsból angliai otthonába, ám műszaki hiba miatt kényszerleszállást kellett végrehajtania. A helikopter az oldalára borult, a házaspár azonban sérülés nélkül megúszta a balesetet.

"Valami elromlott az adatátviteli rendszerben" - nyilatkozta Richards az autosport.com-nak. - "A Colinnal történtek miatt nem akartunk tovább Spában maradni, ezért hazaindultunk. A Stansted repülőtér felé közeledve durranást hallottunk a gép hátuljából. Éppen a stanstedi légiirányítókkal beszéltem, így rögtön le tudtam adni a vészjelzést, és a mentők perceken belül a helyszínen voltak. Ezután minden elromlott, de sikerült letennem a gépet, ami az oldalára borult. Néha szerencsés az ember, néha nem. Nagyon szomorú, hogy Colin nem volt az."

Dave Richards a Subaru WRC-csapatánál volt Colin McRae csapatfőnöke, 1995-ben világbajnoki címet nyertek. A 39 éves skót pilóta szombat este vesztette életét fiával és két barátjával, amikor saját maga által vezetett helikoptere lezuhant Lanark melletti házában.

(Forrás: HírExtra, Formula.hu, A5.hu)

Nyaralás után

A mai nap lejárt az egy hét, így sajnos véget ért a bükfürdői nyaralásunk. Jó volt, de sajnos gyorsan eltellett az egy hét. Ráadásul nem csak pihenéssel telt ez az egy hét, mint az a blog korábbi bejegyzéseiből kiderül. Ettől függetlenül egy kellemes hetet tudhatunk magunk mögött, én úgy gondolom. Időközben előrébb haladt az autóprojekt. Lefoglalóztuk, ha minden jól megy, akkor akár már kedden el is hozhatjuk.

Autónézőben

A mai napon elvoltunk használt autót nézni Győrben (na jó, a Győr melletti Nyúl településen, de ha ezt írom, akkor - szinte - senkinek nem lesz fogalma róla, hogy hol jártunk). A kinézett autó egy Chrysler Stratus. Előnye, hogy miután sok urban legend kering az amerikai autókról (nagy részük - vagy talán mind? - tévhit), így olcsóbb a hasonló színvonalú európai autóknál. Az autóról amit érdemes tudni, hogy 1998-as évjáratú, 2000 cm³, benzines, sedan, sötétkék. (Bár a színéről nem állítom, hogy ennyire egyértelműen megállapítható, de fórumokban is olvashatunk a Chrysler olykor igen egyedi színárnyalatairól) Extrái közt szerepel az ABS, CD tár, HIFI, automata váltó, centrálzár, elektromos ablak(elöl-hátul), elektromos tükör, fűthető tükör, immobiliser, keveset futott, könnyűfém felni, manuális klíma, riasztó, szervokormány, törzskönyv, utasoldali légzsák, vezetőoldali légzsák, vonóhorog, állítható kormány, ülésmagasság állítás. Tehát jól látszik a felsorolásból, hogy egy gazdagon felszerelt, mégis jutányos árú használtautóról beszélhetünk. Bízom benne, hogy számos közös emlékünk lesz majd.

Újabb út Fürstenfeldbe

A mai napon ismételten Fürstenfeldbe utaztunk. Ahhoz ugyanis, hogy az Ambulatorium Pfeilbiurgba mehessek, előbb kellett egy beutalót írnia egy ottani orvosnak. Az iskolaépülethez közeli Dr. Margit Pollinger-Löffler -t kerestük fel ezügyben, ahol az aszisztensnek némi bonyodalmat okozott az EU kártya. Az addig rendben van, hogy nem tud magyarul,de ezek egységesek, vagyis bárhol kiállított EU-s kártya egyes sorai ugyanannak felelnek meg. Végül közös erővel leküzdöttük, a beutalót az Ambulatorium Pfeilburgban már le is adtam, ahol az első négy kezelés időpontját már le is fixáltuk.

Hazafelé Oberwart-nál benéztünk a Merkur-ba. Ha már arrra jártunk, és meg volt a lehetőség, akkor gyorsan beléptem a 'Friends of Merkur" klubba. A Billához hasonlóan itt is jelentkezéskor egy papírlapot kaptam, a végleges kártyát majd postán küldik. Egyébként nincs is messze, a GPS szerint kb. 30 perces út a Fürstenfeld-Oberwart útvonal. Olykor ugyan a főút helyett "úttalan utakon" mentünk, de nem egyedül voltunk így, meglepően nagy volt a forgalom.

Mindamellett a GPS utazásaink alkalmával azon a településen is keresztül vitt, ahol anno a Melitta-Melinda párossal Himler házát néztük meg. És azon az úton is keresztül vitt a GPS, amerre Melitta jött visszafele. Ez ugyancsak egy igencsak alsóbb rendű út, olykor egysávos, valamint fahidas. Szép egy háza van egyébként ott a Himlernek, ráadásul jó nagy is. No igen, bizonyára jól megy a Mercedes, Chrysler, Dodge és Jeep értékesítés az altenmarkti autókereskedésben. Ráadásul egyébként a helyi politikában is részt vesz, sőt a tavalyi ünnepélyes KJFF tanévnyitónak is díszvendége volt.

Beosztás változás

Az Iskola-és Szociális Gyakorlati Centrum megváltoztatta a 45 órás szaki gyakorlat beosztását, figyelembe véve a hozzájuk e-mailben és telefonon érkezett kéréseket. (Ezek után legyen bárkinek panasza rájuk....) Az új beosztás elérhető az Intrán. (Aki nem találná rajta a nevét 2x, az jelezzen nekik mielőbb!)

Nem csak ezzel, hanem a szakdolgozattal kapcsolatban is érkezett egy fontos üzenet a Neptun rendszerben, eszerint a szakdolgozatot elektronikus és két példányban hagyományos, nyomtatott formában – egy fűzött és egy kötött formában– kell benyújtani.

A szakdolgozatról egyébként apróbb vita alakult ki az iWiW-en, egész pontosan a határidőket illetően. A kérdés(ek) megválaszolásában segít a Kodolányi János Főiskola Egységes szerkezetbe foglalt Szakdolgozati Szabályzata, melynek 2007. szeptember 3-tól hatályos változata az Intrán megtekinthető.

Eszerint kétszakosoknak a nyári záróvizsga időszakra az első szakdolgozatra vonatkozó ajánlott időpont a szakdolgozat 2-5 oldalas témavázlatának (szinopszisának) és bibliográfiájának leadására a konzulensnek (szükség szerint a tanszékre is) március 15., a második szakdolgozat esetében január 25. Értelmezésem szerint mivel az elsőre csak ajánlott időpontok vonatkoznak, így mindkét szakdolgozat esetében a végső határidőknek a második szakdolgozatra megadott időpontok az irányadók. Gondolom ezt abból is, hogy április 30-ig kerestünk mindkét szakon konzulenst, holott az elsőre ajánlott időpont november 15.

Kérdésként ugyancsak felmerült az iWiW-en, hogy mit is takar pontosabban a szinopszis. Ezügyben is segítséget nyújt a Kodolányi János Főiskola Egységes szerkezetbe foglalt Szakdolgozati Szabályzata, azon belül is a 5. § érdemes megtekinteni.

Fürstenfeldben

A tegnapi nap folyamán átnéztünk Fürstenfeldbe. Egyrészt lezajlott a beköltözés első üteme, másrészt egy vizsgálatra mentem a Ambulatorium f physikalische Therapie Pfeilburg GmbH & Co KEG -hez. Már szerepelt a blogban, hogy a veszprémi műtétem óta "némi" problémák vannak a bal kezemmel. Az ezzel kapcsolatos kezeléseket Fürstenfeldben is folytatni kell, és ezügyben kerestük meg a fenti vállalkozást. Ezügyben ma következik a második kör, amikor kiderül, hogy az Országos Egészségbiztosítási Pénztár mennyit és mit finanszíroz meg. Anno kaptunk egy általános jellegű kérdésre egy általános jellegű választ, mely akkor azt tartalmazta, hogy az igény jogos, így fizetnek. Ma azonban ismételten - a javaslott kezeléssel és a hely nevével - megkeressük az Országos Egészségbiztosítási Pénztár Nemzetközi és Európai Integrációs Főosztályát.

A kollégiumban - az előzetes ígéreteknek megfelelően - visszakaptam jól megszokott szobámat, a "Zimmer 6"-ot. Végső beköltözésemre azonban szeptember 17-ig még várni kell. A többiek azonban kettő kivétellel már megtették mindezt, illetve egy valaki - sajnos az új csoport neveivel még nem vagyok tisztában - épp akkor költözött be, amikor mi arra voltunk. Az épp költözködő lányon kívül további négy friss fürstenfeldi hallgatóval találkoztam, akik épp bevásárlásból (a csomagukból ítélve feltehetően Hofer) érkeztek. Valamint egy kedves régi ismerőssel, csoporttárssal. Illetve épp akkor érkezett egy csoport haza az iskolából, amikor én indultam az Ambulatorium Pfeilburgba a vizsgálatra. Sebaj, majd még a félév folyamán lesz időm jobban is megismerkedni a lakótársakkal.

Esti programként kivettünk egy DVD-t a helyi kölcsönzőből. A tégla egy 2006-os amerikai bűnügyi thriller Martin Scorsese rendezésében, Leonardo DiCaprio, Matt Damon és Jack Nicholson főszereplésével. A William Monahan által jegyzett forgatókönyv a hongkongi Szigorúan piszkos ügyek című filmen alapszik. A tégla 2007-ben négy Oscar-díjat kapott, köztük a legjobb filmnek és legjobb rendezőnek járó szobrocskát; utóbbival Martin Scorsesét első ízben ismerte el az Akadémia. Az ír maffia legtehetségesebb fiatal tagja (Matt Damon) felvételizik a Massachusettsi Rendőrakadémiára. De nem azért, mert jó útra akar térni: azt a feladatot kapta, hogy legyen tökéletes rendőr, szerezzen magának egyre magasabb rangot a testületben, és jelentsen mindent igazi megbízóinak. Ám egy másik fiatal rendőrtiszt (Leonardo DiCaprio) hasonló feladatot kap: neki Boston nagyhatalmú bűnszövetkezetébe kell jelentkeznie, hogy ott lehetőleg a keresztapa (Jack Nicholson) közelébe kerüljön. A két beépített ember jól végzi a munkáját. Túl jól. Mindketten új társakra, új szövetségesekre találnak munkájuk közben, de nem felejtik, ki adta ki az eredeti parancsot. És mindketten sejteni kezdik, hogy az ellenfélnek is van egy kéme a közelükben: amelyikük hamarabb leleplezi a másik kémet, az talán életben maradhat végül.